Hyundai / Kia (Giảm xóc và thanh ổn định ngang)

Đầu bóng que

Thường được gọi là đầu bóng hoặc đầu bóng lái
Có một cơ chế đa liên kết Đầu bóng treo được kết nối với cánh tay đòn, thường được gọi là đầu bóng dưới cánh tay đòn
Cần kéo được chia thành thanh kéo ngang và thanh kéo dọc (dọc)

Bộ giảm chấn và thanh ổn định ngang

Các loại phần tử đàn hồi bao gồm lò xo lá, lò xo cuộn, lò xo thanh xoắn, lò xo khí nén, lò xo không khí và lò xo cao su.Bộ giảm chấn được sử dụng để làm giảm độ rung do hệ thống đàn hồi gây ra.Các loại giảm xóc là giảm xóc dạng trụ và giảm xóc mới có khả năng điều chỉnh điện trở

Đầu bi dạng thanh là thanh có vỏ đầu bi, đầu bi của trục lái đặt trong vỏ đầu bi, đầu bi xuyên qua đầu trước của ghế đầu bi và bản lề của vỏ đầu bi vào mép lỗ trục. , ghế tựa đầu bi và kim giữa trục lái chèn vào rãnh bề mặt lỗ của ghế đầu bi, giúp giảm mài mòn đầu bi, cải thiện đặc tính kéo của trục chính

Phần ăn khớp của hệ thống treo liên kết và thanh cân bằng chủ yếu đóng vai trò truyền lực của hệ thống treo và thanh cân bằng của ô tô.

Bộ giảm chấn và thanh ổn định ngang