Dvigatel korpus romiga braket aloqasi orqali o'rnatiladi.Dvigatel braketining funktsiyasini taxminan uch qismga bo'lish mumkin: "qo'llab-quvvatlash", "tebranish izolyatsiyasi" va "vibratsiyani boshqarish".Yaxshi ishlab chiqarilgan dvigatel o'rnatgichlari nafaqat tebranishlarni kuzovga o'tkazmaydi, balki avtomobilni boshqarish va boshqarishni yaxshilashga yordam beradi.Dvigatel blokining yuqori uchini avtomobilning o'ng tomonida ushlab turish uchun old relsga qavs o'rnatilgan va chapdagi quvvat blokining aylanish o'qi bo'yicha uzatish.
Ushbu ikki nuqtada dvigatel blokining pastki qismi asosan oldinga va orqaga buriladi, shuning uchun pastki nuqta tork paneli bilan pastki ramkadan uzoqda tutiladi.Bu dvigatelning mayatnik kabi tebranishini chekladi.Bunga qo'shimcha ravishda, tezlashuv / sekinlashuv va chapga / o'ngga egilish tufayli dvigatel pozitsiyasining o'zgarishini tartibga solish uchun uni to'rt nuqtada ushlab turish uchun o'ng yuqori qavs yaqiniga buralish paneli qo'shildi.Uning narxi uch nuqtali tizimdan yuqori, lekin dvigatelning jitterini va bo'sh tebranishini kamaytirish yaxshiroqdir.Pastki yarmida metall o'rniga o'rnatilgan zarbaga chidamli kauchuk mavjud.Bu holat dvigatelning og'irligi to'g'ridan-to'g'ri yuqoriga kiradi, u nafaqat yon nurga o'rnatiladi, balki o'rnatish o'rindig'idan tortib olinadi va korpus ichki qismining mustahkam qismiga o'rnatiladi.
Materiallar va konstruktsiyalar mashinadan mashinaga farq qiladi, ammo Subaru dvigateli uchta o'rnatish nuqtasiga ega, faqat ikkitasi.Biri dvigatelning old tomonida, biri chapda va ikkinchisi vites qutisining o'ng tomonida.Chap va o'ng o'rnatish o'rindiqlari suyuq muhrlangan.Subaru yaxshi muvozanatlangan, ammo to'qnashuvda dvigatel osongina siljishi va tushishi mumkin.Qavs ikki turga bo'lingan buralish braketi, shuningdek, dvigatelning oyoq elimining bir turi, dvigatel oyog'i yopishtiruvchi asosan qattiq zarba assimilyatsiya qilishdir, asosan dedi torsion braketi!
Tork braketi - bu odatda avtomobil korpusining old o'qidagi dvigatel bilan bog'langan dvigatel mahkamlagichining bir turi.
Oddiy dvigatel oyoq elimidan farq shundaki, rezina tirgak to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning pastki qismiga o'rnatiladi, buralish kronshteyn esa dvigatelning yon tomoniga temir panjara shaklida o'rnatiladi.Buralish kronshteynida torsion kronshteyn elim ham bo'ladi, zarbani yutish rolini o'ynaydi, V shaklidagi dvigatel chiziqdagi joylashuvga qaraganda qisqaroq tana uzunligi va balandligiga ega, pastki o'rnatish holati esa dizaynerga korpusni loyihalash imkonini beradi. shamol qarshiligining past koeffitsienti.Bundan tashqari, silindrning yo'nalishi tufayli tebranishning bir qismini bartaraf etishga yordam beradi, bu esa dvigatelning silliq ishlashini ta'minlaydi.Masalan, o'rta va katta modellarning qulay va silliq haydash tajribasiga intilish yoki yanada ilg'or texnologiyadan foydalanish o'rniga, katta hajmli V layout dvigatelidan foydalanishga rioya qilish "kichik joy almashinadigan in-layn dvigateli + supercharger" "quvvat kombinatsiyasi.
Xat vaqti: 2022 yil 09 aprel