Hyundai/Kia (amortizator va ko'ndalang stabilizator paneli)
Rod to'p boshi
Odatda to'p boshi yoki Rulda to'pi boshi deb ataladi
Ko'p bo'g'inli osma to'p boshi aylanma qo'l bilan bog'langan, odatda pastki qo'l to'p boshi deb ataladi.
Tortib olish tayog'i gorizontal tortish tayog'iga va vertikal (vertikal) tortma tayog'iga bo'linadi.
Amortizator va ko'ndalang stabilizator paneli
Elastik elementlarning turlariga bargli buloqlar, spiralli buloqlar, buralish burmalari, gidropnevmatik buloqlar, havo buloqlari va rezina buloqlar kiradi.Amortizatorlar elastik tizimdan kelib chiqadigan tebranishlarni susaytirish uchun ishlatiladi.Amortizatorlarning turlari silindrli amortizatorlar va sozlanishi qarshilikka ega yangi amortizatorlardir
Rod to'p boshi shar boshi qobig'i bo'lgan novda bo'lib, Rulda shpindelining shar boshi to'p boshi qobig'iga joylashtirilgan, to'p boshi to'p boshi o'rindig'ining old uchi orqali va to'p boshi qobig'i mil teshigining menteşeli chetidan. , to'p boshi o'rindig'i va rul mili orasidagi igna sharning bosh o'rindig'i teshigi sirt trubasiga kiritiladi, to'p boshining aşınmasını kamaytiradi, milning valentlik xususiyatlarini yaxshilaydi
Bog'lanish to'xtatib turish va muvozanat panelining qo'shma qismi asosan avtomobil to'xtatib turish va muvozanat paneli kuchini uzatishda rol o'ynaydi.
Amortizator va ko'ndalang stabilizator paneli