КІЛЬКА ДВИГУНА HYUNDAI 21930-2H050

Опори двигуна Зазвичай виготовляються з металу та гуми.Метал використовується для того, щоб витримувати силу і крутний момент, створювані двигуном, а гума використовується для поглинання та гасіння вібрацій.

весь натуральний каучук з Таїланду.Усі склади каучуку виготовляються відповідно до конкретних специфікацій твердості та розмірів, щоб відповідати вимогам застосування автомобіля, щоб забезпечити хорошу міцність на розрив, міцність на розрив, стійкість до стирання та старіння, щоб забезпечити максимальний термін служби та продуктивність.

Гідравлічні кріплення виготовляються сучасним світовим маслоналивним обладнанням. На додаток до того, щоб дизайн був таким же, як і в оригінальному, наша якість порівнянна з оригінальними деталями.

Гума для кріплення стійки з Таїланду, містить близько 60% натурального каучуку. Підшипник використовує верхній підшипник Китаю.Переконайтеся, що автомобіль має ідеальну плавність керма та швидку швидкість реакції.

Двигун ніжка клей в основному фіксується амортизація, в основному сказав торсіонний кронштейн!Моментний кронштейн є різновидом кріплення двигуна, який зазвичай з'єднується з двигуном на передній осі кузова автомобіля.

Кронштейн поділяється на два види: один - це торсіонний кронштейн, а інший - клей для лапки двигуна.Функція клею для ніг двигуна в основному полягає в фіксації амортизації.
Моментний кронштейн є різновидом кріплення двигуна, який зазвичай з’єднується з двигуном на передній осі кузова автомобіля.
Від звичайного клею для лап двигуна він відрізняється тим, що гумовий пірс встановлений безпосередньо на днище двигуна, а торсіонний кронштейн встановлений збоку двигуна у формі залізного бруска.Також на торсіонному кронштейні буде клей для торсіонного кронштейна, який грає роль амортизації.