HYUNDAI ENGINE MOUNTING 21930-26300
ماتور قېپى ئۇلار ئادەتتە مېتال ۋە كاۋچۇكتىن ياسالغان.مېتال ماتور ھاسىل قىلغان كۈچ ۋە بۇرۇلۇش مومېنتىغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان بولۇپ ، كاۋچۇك تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ۋە پەسەيتىدۇ.
بارلىق تەبىئىي كاۋچۇك تايلاندتىن كەلگەن.بارلىق كاۋچۇك فورمۇلالىرى ئالاھىدە قاتتىقلىق ئۆلچىمى ۋە چوڭ-كىچىكلىكى ئۈچۈن ياسالغان بولۇپ ، ماشىنىنىڭ ئىلتىماس قىلىش تەلىپىگە ماس ھالدا ياخشى بولغان جىددىيلىك كۈچى ، ياش ئاققۇزۇش كۈچى ، سۈركىلىشكە قارشى تۇرۇش ۋە قېرىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
گىدرولىك ئورنىتىش دۇنيادىكى ئىلغار ماي قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى تەرىپىدىن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. لايىھەنىڭ ئەسلىدىكىگە ئوخشاش بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلغاندىن باشقا ، سۈپىتىمىز ھەقىقىي زاپچاسلار بىلەن سېلىشتۇرۇلىدۇ.
بەلۋاغ كاۋچۇك تايلاندتىن كەلگەن بولۇپ ، تەخمىنەن% 60 تەبىئىي كاۋچۇك ئۇلىنىدۇ.ماشىنىنىڭ مۇكەممەل سىلىقلىقى ۋە تېز ئىنكاس قايتۇرۇش سۈرئىتىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
ماتورنىڭ پۇت يېلىمى ئاساسلىقى مۇقىم سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، ئاساسلىقى تورسىمان تىرناق دېيىلىدۇ!تورمۇز تىرناق بىر خىل ماتورنى تېزلەتكۈچ بولۇپ ، ئادەتتە ماشىنا گەۋدىسى ئالدى ئوقتىكى ماتور بىلەن ئۇلىنىدۇ.
تىرناق ئىككى خىلغا بۆلىنىدۇ: بىرى تورۇس تىرناق ، يەنە بىرى ماتورنىڭ پۇت يېلىمى.ماتورنىڭ پۇت يېلىمى ئىقتىدارى ئاساسلىقى سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش.
تورمۇز تىرناق بىر خىل ماتورنى تېزلەتكۈچ بولۇپ ، ئادەتتە ماشىنا گەۋدىسى ئالدى ئوقتىكى ماتور بىلەن ئۇلىنىدۇ.
ئۇ ئادەتتىكى ماتورنىڭ پۇت يېلىمى بىلەن ئوخشىمايدۇ ، كاۋچۇك پىرىس ماتورنىڭ ئاستىغا بىۋاسىتە ئورنىتىلىدۇ ، تورۇس تىرناق بولسا ماتورنىڭ يان تەرىپىگە تۆمۈر تاياقچە ئورنىتىلغان.تورمۇز تىرناقتا تورسىمان تىرناق يېلىمىمۇ بولىدۇ ، سوقۇلۇش رولىنى ئوينايدۇ.
