Motor, bir braket bağlantısı vasıtasıyla gövde çerçevesine sabitlenir.Motor braketinin işlevi kabaca üç bölüme ayrılabilir: "destek", "titreşim yalıtımı" ve "titreşim kontrolü".İyi yapılmış motor takozları sadece titreşimi gövdeye iletmekle kalmaz, aynı zamanda aracın yol tutuşunu ve direksiyon hakimiyetini iyileştirmeye yardımcı olur. Motor bloğunun üst ucunu aracın sağ tarafında tutmak için ön raya bir braket yerleştirilir ve soldaki güç ünitesinin dönüş eksenindeki şanzıman.
Bu iki noktada, motor bloğunun alt kısmı esas olarak ileri geri sallanır, bu nedenle alt nokta, tork çubuğu tarafından alt şasiden uzakta tutulur.Bu, motorun bir sarkaç gibi sallanmasını engelledi.Ek olarak, hızlanma/yavaşlama ve sola/sağa eğim nedeniyle motor konumu değişikliklerini düzenlemek için sağ üst braketin yanına dört noktada tutmak için bir burulma çubuğu eklendi.Maliyeti üç noktalı sistemden daha yüksektir, ancak motor titremesini ve rölanti titreşimini azaltmak daha iyidir. Alt yarıda metal yerine dahili darbeye dayanıklı kauçuk bulunur.Bu konum, motorun ağırlığının doğrudan yukarıya girdiği, yalnızca yan kirişe sabitlenmediği, aynı zamanda montaj yuvasından çekildiği ve gövde iç kısmının sağlam kısmına sabitlendiği yerdir.
Malzemeler ve konstrüksiyon arabadan arabaya değişir, ancak subaru'nun sadece iki yerine üç motor montaj noktası vardır.Biri motorun önünde, biri şanzımanın solunda ve biri sağ tarafında.Sol ve sağ montaj koltukları sıvı sızdırmazdır.Subaru iyi dengelenmiş, ancak bir çarpışma durumunda motor kolayca vites değiştirip düşebilir.Braket iki çeşit burulma braketine ayrılmıştır, aynı zamanda bir tür motor ayak yapıştırıcısıdır, motor ayak yapıştırıcısı esas olarak sabit şok emilimidir, esas olarak burulma braketi dedi!
Tork braketi, genellikle otomobil gövdesinin ön aksındaki motora bağlanan bir tür motor bağlantı elemanıdır.
Sıradan motor ayak yapıştırıcısından farkı, lastik bir iskelenin doğrudan motorun altına monte edilmesi ve burulma braketinin motorun yanına bir demir çubuk şeklinde monte edilmesidir.Ayrıca burulma braketinde bir burulma braketi yapıştırıcısı olacak, şok emme rolünü oynayacak V şeklindeki motor, sıralı düzene göre daha kısa gövde uzunluğuna ve yüksekliğe sahipken, daha düşük montaj konumu tasarımcının daha düşük rüzgar direnci katsayısı.Ayrıca, motorun daha düzgün çalışmasını sağlayan silindir yönü nedeniyle oluşan titreşimin bir kısmının dengelenmesine de yardımcı olur.Örneğin, orta ve üst düzey modellerin rahat ve sorunsuz sürüş deneyimi arayışının bir kısmı veya daha ileri teknoloji "küçük deplasmanlı sıralı motor + süper şarj cihazının kullanılması yerine büyük deplasmanlı V düzeni motorunun kullanımına bağlı kalınır. "güç kombinasyonu.
Gönderim zamanı: Nisan-09-2022