Ang makina ay naayos sa body frame sa pamamagitan ng isang bracket na koneksyon.Ang function ng engine bracket ay maaaring halos nahahati sa tatlong bahagi: "support", "vibration isolation" at "vibration control".Ang mahusay na pagkakagawa ng mga engine mount ay hindi lamang hindi nagpapadala ng vibration sa katawan, ngunit nakakatulong din na mapabuti ang paghawak at pagpipiloto ng sasakyan. Ang isang bracket ay inilalagay sa harap na riles upang panatilihin ang itaas na dulo ng bloke ng makina sa kanang bahagi ng sasakyan at ang transmission sa rotation axis ng power unit sa kaliwa.
Sa dalawang puntong ito, ang ibabang bahagi ng bloke ng engine ay umiindayog pabalik-balik, kaya ang mas mababang punto ay pinipigilan ng torque bar mula sa subframe.Pinigilan nito ang makina mula sa pag-ugoy na parang pendulum.Bilang karagdagan, ang isang torsion bar ay idinagdag malapit sa kanang itaas na bracket upang hawakan ito sa apat na punto upang i-regulate ang mga pagbabago sa posisyon ng engine dahil sa acceleration/deceleration at kaliwa/kanang pagtabingi.Ang gastos nito ay mas mataas kaysa sa three-point system, ngunit ito ay mas mahusay na bawasan ang engine jitter at idle vibration. Ang lower half ay nagtatampok ng built-in na shock-proof na goma sa halip na metal.Ang posisyon na ito ay kung saan ang bigat ng makina ay pumapasok nang direkta sa itaas, hindi lamang naayos sa gilid ng beam, ngunit din hinila palabas sa mounting seat at naayos sa solid na bahagi ng interior ng katawan.
Ang mga materyales at konstruksyon ay nag-iiba-iba sa bawat kotse, ngunit ang subaru ay may tatlong engine mounting point, kumpara sa dalawa lang.Isa sa harap ng makina, isa sa kaliwa at isa sa kanang bahagi ng gearbox.Ang kaliwa at kanang mounting seats ay liquid sealed.Ang Subaru ay mahusay na balanse, ngunit sa kaganapan ng isang banggaan, ang makina ay madaling ilipat at mahulog.Bracket ay nahahati sa dalawang uri ng isang pamamaluktot bracket ay din ng isang uri ng engine paa kola, engine paa kola ay higit sa lahat naayos shock absorption, higit sa lahat sinabi pamamaluktot bracket!
Ang torque bracket ay isang uri ng engine fastener, na karaniwang konektado sa engine sa front axle ng automobile body.
Ang pagkakaiba sa ordinaryong engine foot glue ay nakasalalay sa isang rubber pier na direktang naka-install sa ilalim ng engine, habang ang torsion bracket ay naka-install sa gilid ng engine sa hugis ng isang bakal na bar.Magkakaroon din ng torsion bracket glue sa torsion bracket, gumaganap ang papel ng shock absorptionAng hugis-v na makina ay may mas maikling haba ng katawan at taas kaysa sa in-line na layout, habang ang mas mababang mounting position ay nagbibigay-daan sa designer na magdisenyo ng isang katawan na may mas mababang koepisyent ng paglaban ng hangin.Nakakatulong din itong i-offset ang ilan sa vibration dahil sa cylinder orientation, na nagpapaandar ng makina.Halimbawa, ang ilan sa paghahanap ng kumportable at maayos na karanasan sa pagmamaneho ng mga middle at senior na modelo, o sumunod sa paggamit ng malaking displacement V layout engine, sa halip na ang paggamit ng mas advanced na teknolohiya "maliit na displacement in-line layout engine + supercharger "kombinasyon ng kapangyarihan.
Oras ng post: Abr-09-2022