Hyundai/Kia (หัวบอลหรือหัวบอลบังคับเลี้ยว)

ผูกลูกร็อดเป็นแท่งที่มีเปลือกหัวลูกหัวบอลของแกนพวงมาลัยถูกวางไว้ในเปลือกหัวลูกหัวบอลผ่านส่วนหน้าของที่นั่งหัวลูกและเปลือกหัวลูกบานพับขอบของรูเพลา , ที่นั่งหัวบอลและเข็มระหว่างแกนหมุนพวงมาลัยแทรกในร่องพื้นผิวรูที่นั่งหัวบอลพร้อมลดการสึกหรอของหัวลูก, ปรับปรุงลักษณะแรงดึงของแกน

โดยทั่วไปจะเรียกว่าหัวบอลหรือหัวบอลพวงมาลัย
มีหัวบอลแบบกลไกแบบมัลติลิงค์เชื่อมต่อกับสวิงอาร์มโดยทั่วไปเรียกว่าหัวบอลแขนท่อนล่าง
ก้านดึงแบ่งออกเป็นแกนดึงแนวนอนและแกนดึงแนวตั้ง (แนวตั้ง)

ติดตั้งที่ปลายแกนพวงมาลัยทั้งสองข้าง เพิ่มความอิสระของแกนพวงมาลัย ลดการสึกหรอ

ส่วนร่วมของระบบกันสะเทือนแบบลิงค์และแถบบาลานซ์ส่วนใหญ่มีบทบาทในการส่งกำลังของช่วงล่างรถยนต์และแถบบาลานซ์

หัวลูกนอกหมายถึงหัวลูกก้านมือ หัวลูกในหมายถึงหัวลูกก้านเครื่องทิศทาง.หัวลูกนอกกับหัวลูกในไม่ได้เชื่อมต่อกัน ต้องทำงานร่วมกันหัวบอลของเครื่องบอกทิศทางเชื่อมต่อกับแตรและหัวบอลของแกนดึงเชื่อมต่อกับแกนคู่ขนาน

โช้คอัพและเหล็กกันโคลงตามขวาง