ติดตั้งเครื่องยนต์ HYUNDAI 21930-2H050
แท่นยึดเครื่องยนต์ มักทำจากโลหะและยางใช้โลหะเพื่อให้ทนต่อแรงและแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์ และใช้ยางเพื่อดูดซับและลดแรงสั่นสะเทือน
ยางธรรมชาติทั้งหมดมาจากประเทศไทยยางทุกสูตรผลิตขึ้นตามข้อกำหนดและขนาดความแข็งเฉพาะ เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานของรถยนต์เพื่อให้มีความต้านทานแรงดึง ความต้านทานการฉีกขาด ความต้านทานการเสียดสี และความต้านทานการเสื่อมสภาพ เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพสูงสุด
การติดตั้งไฮดรอลิกผลิตโดยอุปกรณ์เติมน้ำมันขั้นสูงของโลก นอกจากการออกแบบให้เหมือนกับของแท้แล้ว คุณภาพของเรายังเทียบได้กับชิ้นส่วนของแท้อีกด้วย
ยางยึดสตรัทมาจากประเทศไทย สัมผัสยางธรรมชาติประมาณ 60% แบริ่งใช้แบริ่งชั้นนำของจีนตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถมีความนุ่มนวลในการบังคับเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบและความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็ว
กาวเท้าเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่คงการดูดซับแรงกระแทก ส่วนใหญ่กล่าวว่า วงเล็บบิด!ตัวยึดแรงบิดเป็นตัวยึดเครื่องยนต์ชนิดหนึ่งซึ่งโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่เพลาหน้าของตัวรถ
โครงยึดแบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบหนึ่งคือโครงยึดแบบบิดและอีกแบบคือแบบยึดติดที่ฐานเครื่องยนต์หน้าที่ของกาวติดเครื่องยนต์คือหลักในการแก้ไขการดูดซับแรงกระแทก
ตัวยึดแรงบิดเป็นตัวยึดเครื่องยนต์ชนิดหนึ่งซึ่งโดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ที่เพลาหน้าของตัวรถ
มันแตกต่างจากกาวติดที่เท้าเครื่องยนต์ทั่วไปตรงที่ยางแท่นติดตั้งตรงด้านล่างของเครื่องยนต์ ในขณะที่ขายึดแรงบิดติดตั้งที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ในรูปของแท่งเหล็กนอกจากนี้ยังมีกาวยึดทอร์ชั่นบนตัวยึดทอร์ชั่นซึ่งทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก
