హ్యుందాయ్ ఇంజిన్ మౌంటింగ్ 21830-2F300
ఇంజిన్ మౌంట్‌లు సాధారణంగా మెటల్ మరియు రబ్బరుతో తయారు చేయబడతాయి.ఇంజిన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి మరియు టార్క్‌ను తట్టుకోగలిగేలా మెటల్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు కంపనాలను శోషించడానికి మరియు తగ్గించడానికి రబ్బరు ఉపయోగించబడుతుంది.
అన్ని సహజ రబ్బరు థాయిలాండ్ నుండి వచ్చింది.గరిష్ట సేవా జీవితం మరియు పనితీరును నిర్ధారించడానికి మంచి తన్యత బలం, కన్నీటి బలం, రాపిడి నిరోధకత మరియు వృద్ధాప్య నిరోధకతను అందించడానికి వాహనం యొక్క అప్లికేషన్ అవసరాలను తీర్చడానికి అన్ని రబ్బర్ సూత్రీకరణలు నిర్దిష్ట కాఠిన్యం లక్షణాలు మరియు పరిమాణాలకు తయారు చేయబడతాయి.
హైడ్రాలిక్ మౌంటు అనేది ప్రపంచంలోని అధునాతన ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ ఎక్విప్‌మెంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.అసలు డిజైన్‌ని నిర్ధారించడానికి అదనంగా, మా నాణ్యత నిజమైన భాగాలతో పోల్చవచ్చు.
స్ట్రట్ మౌంట్ రబ్బరు థాయ్‌లాండ్‌కు చెందినది, దాదాపు 60% సహజ రబ్బరుతో కనెక్ట్ చేయబడింది. బేరింగ్ చైనా యొక్క టాప్ బేరింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.కారు ఖచ్చితమైన స్టీరింగ్ స్మూత్‌నెస్ మరియు వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన వేగాన్ని కలిగి ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
ఇంజిన్ ఫుట్ గ్లూ ప్రధానంగా స్థిర షాక్ శోషణ, ప్రధానంగా టోర్షన్ బ్రాకెట్ చెప్పారు!టార్క్ బ్రాకెట్ అనేది ఒక రకమైన ఇంజిన్ ఫాస్టెనర్, ఇది సాధారణంగా ఆటోమొబైల్ బాడీ యొక్క ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌లోని ఇంజిన్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
బ్రాకెట్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: ఒకటి టోర్షన్ బ్రాకెట్ మరియు మరొకటి ఇంజిన్ ఫుట్ జిగురు.ఇంజిన్ ఫుట్ గ్లూ యొక్క పనితీరు ప్రధానంగా షాక్ శోషణను పరిష్కరించడం.
టార్క్ బ్రాకెట్ అనేది ఒక రకమైన ఇంజిన్ ఫాస్టెనర్, ఇది సాధారణంగా ఆటోమొబైల్ బాడీ యొక్క ఫ్రంట్ యాక్సిల్‌లోని ఇంజిన్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఇది సాధారణ ఇంజిన్ ఫుట్ గ్లూ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, దీనిలో రబ్బరు పీర్ నేరుగా ఇంజిన్ దిగువన అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే టోర్షన్ బ్రాకెట్ ఇంజిన్ వైపు ఇనుప కడ్డీ ఆకారంలో అమర్చబడి ఉంటుంది.టోర్షన్ బ్రాకెట్‌పై టోర్షన్ బ్రాకెట్ జిగురు కూడా ఉంటుంది, షాక్ శోషణ పాత్రను పోషిస్తుంది.
