Мотор је причвршћен за оквир каросерије помоћу држача.Функција носача мотора може се грубо поделити на три дела: "подршка", "изолација вибрација" и "контрола вибрација".Добро направљени носачи мотора не само да не преносе вибрације на каросерију, већ такође помажу да се побољшају управљање возилом и управљање. На предњој шини је постављен држач како би горњи крај блока мотора био на десној страни возила и пренос на оси ротације агрегата са леве стране.
У ове две тачке, доњи део блока мотора се углавном љуља напред-назад, тако да се доња тачка држи даље од подоквира помоћу шипке обртног момента.Ово је ограничило мотор да се љуља као клатно.Поред тога, торзиона шипка је додата у близини десног горњег носача како би се држала на четири тачке како би се регулисале промене положаја мотора услед убрзања/успоравања и нагињања лево/десно.Његова цена је већа од система у три тачке, али је боље да се смањи подрхтавање мотора и вибрације у празном ходу. Доња половина има уграђену гуму отпорну на ударце уместо метала.Ова позиција је где тежина мотора улази директно изнад, не само фиксирана за бочну греду, већ и извучена из монтажног седишта и причвршћена за чврсти део унутрашњости каросерије.
Материјали и конструкција варирају од аутомобила до аутомобила, али субару има три тачке монтаже мотора, у поређењу са само две.Један на предњој страни мотора, један на левој и један на десној страни мењача.Лево и десно монтажно седиште су течно заптивене.Субару је добро избалансиран, али у случају судара, мотор може лако да се пребаци и отпадне.Носач је подељен на две врсте торзионог носача је такође врста лепка за ноге мотора, лепак за стопала мотора је углавном фиксна апсорпција удара, углавном се каже торзиони носач!
Носач обртног момента је врста причвршћивача мотора, који је углавном повезан са мотором на предњој осовини каросерије аутомобила.
Разлика са обичним лепком за ноге мотора је у томе што је гумени стуб постављен директно на дно мотора, док је торзиони носач уграђен са стране мотора у облику гвоздене шипке.На торзијском носачу ће такође бити лепак за торзиони носач, који ће играти улогу апсорпције удара. Мотор у облику слова В има краћу дужину и висину каросерије од линијског распореда, док доња позиција монтаже омогућава дизајнеру да дизајнира каросерију са мањи коефицијент отпора ветра.Такође помаже у ублажавању неких вибрација због оријентације цилиндра, што чини да мотор ради глатко.На пример, нека тежња за удобним и глатким искуством у вожњи средњих и старијих модела, или се придржавају употребе мотора са В распоредом велике запремине, уместо употребе напредније технологије „мотор мале запремине у линијском распореду + компресор „комбинација снаге.
Време поста: 09.04.2022