එන්ජිම බඳ රාමුවට සවි කර ඇත්තේ වරහන් සම්බන්ධතාවයක් මගිනි.එන්ජින් වරහනෙහි කාර්යය දළ වශයෙන් කොටස් තුනකට බෙදිය හැකිය: "සහාය", "කම්පන හුදකලා කිරීම" සහ "කම්පන පාලනය".හොඳින් සාදන ලද එන්ජින් සවිකිරීම් ශරීරයට කම්පනය සම්ප්රේෂණය නොකරනවා පමණක් නොව, වාහනයේ හැසිරවීම සහ සුක්කානම වැඩිදියුණු කිරීමටද උපකාරී වේ. වාහනයේ දකුණු පැත්තේ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ ඉහළ කෙළවර තබා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස රේල් පීල්ල මත වරහනක් තබා ඇත. වම් පැත්තේ බල ඒකකයේ භ්රමණ අක්ෂය මත සම්ප්රේෂණය.
මෙම ස්ථාන දෙකේදී, එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පහළ කොටස ප්‍රධාන වශයෙන් එහාට මෙහාට පැද්දෙන නිසා පහළ ලක්ෂ්‍යය ව්‍යවර්ථ තීරුව මගින් උප රාමුවෙන් ඈත් වේ.මෙමගින් එන්ජිම පෙන්ඩනයක් මෙන් පැද්දීම සීමා විය.මීට අමතරව, ත්වරණය/අඩුවීම සහ වම්/දකුණට ඇලවීම හේතුවෙන් එන්ජිමේ ස්ථාන වෙනස්වීම් නියාමනය කිරීම සඳහා ස්ථාන හතරක රඳවා තබා ගැනීම සඳහා දකුණු ඉහළ වරහන අසල ව්‍යවර්ථ තීරුවක් එක් කරන ලදී.එහි පිරිවැය ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය පද්ධතියට වඩා වැඩි ය, නමුත් එන්ජිම කම්පනය සහ අක්‍රිය කම්පනය අඩු කිරීම වඩා හොඳය. පහළ භාගයේ ලෝහ වෙනුවට කම්පන-ප්‍රතිරෝධී රබර් ඉදි කර ඇත.මෙම ආස්ථානය වන්නේ එන්ජිමේ බර සෘජුවම ඉහලින් ඇතුල් වන ස්ථානයයි, පැති කදම්භයට පමණක් නොව, සවිකරන ආසනයෙන් පිටතට ඇදගෙන සිරුර අභ්යන්තරයේ ඝන කොටස වෙත සවි කර ඇත.
ද්‍රව්‍ය සහ ඉදිකිරීම් මෝටර් රථයෙන් මෝටර් රථයට වෙනස් වේ, නමුත් subaru හි එන්ජින් සවිකිරීමේ ස්ථාන තුනක් ඇත, එය දෙකක් සමඟ සසඳන විට.එන්ජිමේ ඉදිරිපස එකක්, ගියර් පෙට්ටියේ වම් පසින් එකක් සහ දකුණු පසින් එකක්.වම් සහ දකුණු සවි කිරීම් ආසන දියර මුද්රා කර ඇත.Subaru හොඳින් සමතුලිත වී ඇත, නමුත් ගැටීමකදී එන්ජිම පහසුවෙන් මාරු වී වැටේ.වරහන යනු ආතති වරහන වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත, එන්ජින් පාදයේ මැලියම් වර්ගයකි, එන්ජින් පාදයේ මැලියම් ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාවර කම්පන අවශෝෂණයකි, ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යවර්ථ වරහන යැයි කියනු ලැබේ!
ව්‍යවර්ථ වරහන යනු සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ වන එන්ජින් ගාංචු වර්ගයකි.
සාමාන්‍ය එන්ජින් පාද මැලියම් සමඟ ඇති වෙනස වන්නේ එන්ජිමේ පතුලේ කෙලින්ම රබර් කුළුණක් සවි කර ඇති අතර, ආතති වරහන යකඩ තීරුවක හැඩයෙන් එන්ජිමේ පැත්තේ සවි කර තිබීමයි.ආතති වරහන මත ආතති වරහන මැලියම් ද ඇත, කම්පන අවශෝෂණ භූමිකාව ඉටු කරයි v-හැඩැති එන්ජිම රේඛීය පිරිසැලසුමට වඩා කෙටි ශරීර දිග සහ උස ඇති අතර, පහළ සවි කරන ස්ථානය නිර්මාණකරුට ශරීරයක් නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සුළං ප්රතිරෝධයේ අඩු සංගුණකය.එය සිලින්ඩර දිශානතිය නිසා ඇති වන කම්පනය සමනය කිරීමට ද උපකාරී වන අතර එමඟින් එන්ජිම වඩාත් සුමට ලෙස ක්‍රියා කරයි.උදාහරණයක් ලෙස, මධ්‍යම සහ ජ්‍යෙෂ්ඨ මාදිලිවල සැපපහසු සහ සුමට රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් හඹා යාම, හෝ වඩා දියුණු තාක්‍ෂණයක් භාවිතා කරනවාට වඩා විශාල විස්ථාපන V පිරිසැලසුම් එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම පිළිපදින්න "කුඩා විස්ථාපන පේළි පිරිසැලසුම් එන්ජිම + සුපර්චාජර්. "බල සංයෝජනය.
පසු කාලය: අප්රේල්-09-2022