HYUNDAI انجڻ چڙهڻ 21810-1C220
انجڻ جي مائونٽ اهي عام طور تي ڌاتو ۽ ربر مان ٺهيل آهن.ڌاتو استعمال ڪيو ويندو آھي انجڻ جي پيدا ڪيل قوت ۽ ٽوڪ کي برداشت ڪرڻ جي قابل ٿي، ۽ رٻڙ کي استعمال ڪيو ويندو آھي وائبريشن کي جذب ڪرڻ ۽ نم ڪرڻ لاءِ.
سڀ قدرتي رٻڙ ٿائلينڊ مان آهي.سڀ رٻڙ جا فارموليشن مخصوص سختي جي وضاحتن ۽ سائزن تي ٺاهيا ويا آهن ته جيئن گاڏي جي ايپليڪيشن گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ سٺي ٽينسل طاقت، آنسو جي طاقت، گھڙڻ جي مزاحمت ۽ عمر جي مزاحمت کي يقيني بڻائي سگهجي ته جيئن وڌ ۾ وڌ سروس جي زندگي ۽ ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي سگهجي.
هائيڊولڪ چڙهڻ دنيا جي ترقي يافته تيل ڀرڻ واري سامان پاران پيدا ڪيا ويا آهن. ان کان علاوه ڊزائن کي اصل وانگر يقيني بڻائڻ لاءِ ، اسان جو معيار حقيقي حصن جي مقابلي ۾ آهي.
اسٽرٽ مائونٽ ربر ٿائلينڊ مان آهي، تقريبن 60٪ قدرتي ربر سان رابطو ڪريو. بيئرنگ چين جي مٿين بيئرنگ استعمال ڪري ٿو.پڪ ڪريو ته ڪار ۾ هڪ ڀرپور اسٽيئرنگ هموار ۽ تيز جوابي رفتار آهي.
انجڻ فوٽ گلو بنيادي طور تي مقرر ٿيل جھٽڪو جذب آهي، خاص طور تي چيو ويندو آهي ته ٽورسن بریکٹ!ٽورڪ بریکٹ هڪ قسم جو انجڻ فاسٽنر آهي، جيڪو عام طور تي انجڻ سان ڳنڍيل هوندو آهي آٽو موبائيل جي سامهون واري محور تي
بریکٹ ٻن قسمن ۾ ورهايل آهي: هڪ آهي torsion bracket ۽ ٻيو آهي انجڻ فوٽ گلو.انجڻ جي پير گلو جو ڪم بنيادي طور تي جھٽڪو جذب کي درست ڪرڻ آهي.
Torque بریکٹ هڪ قسم جو انجڻ فاسٽنر آهي، جيڪو عام طور تي گاڏين جي جسم جي سامهون واري محور تي انجڻ سان ڳنڍيل آهي.
اهو عام انجڻ فوٽ گلو کان مختلف آهي جنهن ۾ هڪ ربر پيئر سڌو سنئون انجڻ جي هيٺان تي نصب ڪيو ويو آهي، جڏهن ته torsion بریکٹ انجڻ جي پاسي تي لوهي بار جي شڪل ۾ نصب ٿيل آهي.اتي به هڪ torsion bracket گلو torsion bracket تي، جھٽڪو جذب جو ڪردار ادا.
