Motorul este fixat de cadrul caroseriei prin intermediul unei conexiuni pe suport.Funcția suportului motorului poate fi împărțită aproximativ în trei părți: „suport”, „izolarea vibrațiilor” și „controlul vibrațiilor”.Suporturile de motor bine realizate nu numai că nu transmit vibrațiile corpului, dar ajută și la îmbunătățirea manevrabilitatii și a direcției vehiculului. Un suport este plasat pe șina față pentru a menține capătul superior al blocului motor pe partea dreaptă a vehiculului și transmisia pe axa de rotație a unității de putere din stânga.
În aceste două puncte, partea inferioară a blocului motor se balansează în principal înainte și înapoi, astfel încât punctul inferior este ținut departe de subcadru de bara de cuplu.Acest lucru a împiedicat motorul să se balanseze ca un pendul.În plus, a fost adăugată o bară de torsiune lângă suportul superior din dreapta pentru a-l ține în patru puncte pentru a regla schimbările de poziție a motorului din cauza accelerației/decelerației și înclinării stânga/dreapta.Costul său este mai mare decât sistemul în trei puncte, dar este mai bine să reduceți trepidația motorului și vibrațiile la ralanti. Jumătatea inferioară are cauciuc încorporat rezistent la șocuri în loc de metal.Această poziție este în cazul în care greutatea motorului intră direct deasupra, nu numai fixată pe fasciculul lateral, ci și scoasă din scaunul de montare și fixată pe partea solidă a interiorului caroseriei.
Materialele și construcția variază de la mașină la mașină, dar subaru are trei puncte de montare a motorului, în comparație cu doar două.Unul pe partea din față a motorului, unul pe stânga și unul pe partea dreaptă a cutiei de viteze.Scaunele de montare din stânga și din dreapta sunt sigilate cu lichid.Subaru este bine echilibrat, dar în cazul unei coliziuni, motorul se poate schimba cu ușurință și poate cădea.Suportul este împărțit în două tipuri de suport de torsiune este, de asemenea, un fel de adeziv pentru picior de motor, adeziv pentru picior de motor este în principal absorbție fixă a șocurilor, a spus în principal suportul de torsiune!
Suportul de cuplu este un fel de dispozitiv de fixare a motorului, care este în general conectat cu motorul de pe puntea din față a caroseriei automobilului.
Diferența cu lipiciul obișnuit pentru picior de motor constă în faptul că un pilon de cauciuc este instalat direct pe partea inferioară a motorului, în timp ce suportul de torsiune este instalat pe partea laterală a motorului sub forma unei bare de fier.Va exista, de asemenea, un adeziv pentru suportul de torsiune pe suportul de torsiune, joacă rolul de absorbție a șocurilor. Motorul în formă de V are lungimea și înălțimea corpului mai scurte decât aspectul în linie, în timp ce poziția inferioară de montare permite proiectantului să proiecteze un corp cu o coeficient mai mic de rezistență la vânt.De asemenea, ajută la compensarea unei anumite vibrații datorate orientării cilindrului, ceea ce face ca motorul să funcționeze mai ușor.De exemplu, unele dintre urmărirea unei experiențe de conducere confortabile și netede a modelelor de mijloc și senior, sau aderă la utilizarea motorului de dispunere în V cu cilindree mare, mai degrabă decât utilizarea unei tehnologii mai avansate "motor de dispunere în linie cu deplasare mică + compresor " combinație de putere.
Ora postării: Apr-09-2022