HYUNDAI ENGINE Mounting 21930-2G100
د انجن نصبول معمولا د فلزي او ربړ څخه جوړ شوي دي.فلزي د دې لپاره کارول کیږي چې د انجن لخوا رامینځته شوي ځواک او تورک سره مقاومت وکړي ، او ربړ د کمپنونو جذب او کمولو لپاره کارول کیږي.
ټول طبیعي ربړ د تایلینډ څخه دی.د ربړ ټول فارمولونه د ځانګړي سختۍ مشخصاتو او اندازو ته تولید شوي ترڅو د وسایطو غوښتنلیک اړتیاوې پوره کړي ترڅو د ښه تناسلي ځواک ، اوښکو ځواک ، د خړوب مقاومت او عمر لرونکي مقاومت چمتو کړي ترڅو د اعظمي خدمت ژوند او فعالیت تضمین کړي.
د هیدرولیک نصب کول د نړۍ پرمختللي تیلو ډکولو تجهیزاتو لخوا تولید شوي. سربیره پردې ډیزاین د اصلي په څیر ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، زموږ کیفیت د اصلي برخو سره پرتله کولو وړ دی.
د سټروټ ماونټ ربړ د تایلینډ څخه دی ، شاوخوا 60٪ طبیعي ربړ سره اړیکه لري. بییرنګ د چین لوړ بیرینګ کاروي.ډاډ ترلاسه کړئ چې موټر د سټیرینګ مناسب نرمښت او د چټک غبرګون سرعت لري.
د انجن فوټ ګلو په عمده ډول د شاک جذب ټاکل شوی ، په عمده ډول ویل شوي torsion بریکٹ!تورک بریکٹ د انجن فاسټینر یو ډول دی، کوم چې عموما د موټر د بدن په مخکینۍ محور کې د انجن سره نښلول کیږي
بریکٹ په دوه ډوله ویشل شوی دی: یو د تورشن بریکٹ او بل یې د انجن فوټ گلو دی.د انجن فوټ ګلو دنده په عمده ډول د شاک جذب تنظیم کول دي.
تورک بریکٹ د انجن فاسټینر یو ډول دی، کوم چې عموما د موټر د بدن په مخکینۍ محور کې د انجن سره تړل کیږي.
دا د عادي انجن فوټ ګلو څخه توپیر لري پدې کې د ربړ پای په مستقیم ډول د انجن په ښکته برخه کې ایښودل کیږي، پداسې حال کې چې تورشن بریکٹ د انجن په اړخ کې د اوسپنې بار په شکل کې ایښودل کیږي.په تورشن بریکٹ کې به د تورشن بریکٹ ګلو هم شتون ولري ، د شاک جذب رول ولوبوي.
