Głowica kulowa pręta to wędka z powłoką głowicy kulowej

Głowica kulowa pręta to pręt z osłoną głowicy kulowej, głowica kulowa wrzeciona kierowniczego umieszczona jest w panewce głowicy kulowej, głowica kulowa przez przedni koniec gniazda głowicy kulowej i krawędź zawiasu panewki głowicy kulowej otworu wału , gniazdo głowicy kulowej i igła między wkładką wrzeciona kierownicy w rowku powierzchni otworu gniazda głowicy kulowej, zmniejszając zużycie głowicy kulowej, poprawiają charakterystykę rozciągania wrzeciona

Zamontowany na obu końcach drążka kierowniczego, zwiększa swobodę drążka, zmniejsza zużycie

Wspólna część wahacza i drążka równoważącego odgrywa głównie rolę w przenoszeniu siły zawieszenia samochodu i drążka równoważącego

Drążek kierowniczy jest główną częścią samochodowego układu kierowniczego.Drążek kierowniczy samochodu jest przymocowany do przedniego amortyzatora.
W zębatkowej przekładni kierowniczej końcówka kulowa drążka kierowniczego jest wkręcona w końcówkę zębatki.W okrągłej maszynie kierowniczej kulowej główka kulowa drążka kierowniczego jest wkręcona w rurę regulacyjną, aby wyregulować odległość między przegubami kulowymi.Drążek kierowniczy jest ważną częścią samochodowego mechanizmu kierowniczego, który bezpośrednio wpływa na stabilność prowadzenia samochodu, bezpieczeństwo użytkowania i żywotność opon.

Zewnętrzna głowica kulowa odnosi się do głowicy kulowej pręta ręcznego, wewnętrzna głowica kulowa odnosi się do głowicy kulowej pręta kierunkowego.Zewnętrzna głowica kulowa i wewnętrzna głowica kulowa nie są ze sobą połączone, mają ze sobą współpracować.Głowica kulowa maszyny kierunkowej jest połączona z klaksonem, a głowica kulowa cięgła jest połączona z prętem równoległym