Ruian Haibo Auto parts Co., Ltd. została założona w 1997 roku, znajduje się w chińskiej bazie przemysłu części samochodowych i motocyklowych: strefa przemysłowa Ruian Tangxia Town Garden.Do profesjonalnych badań i rozwoju, produkcji, sprzedaży gumowych produktów tłumiących do małych samochodów (w tym zawieszenia silnika, tulei wahacza, gumowych części tłumiących) nauki i technologii, profesjonalnych, strategicznych, kluczowych przedsiębiorstw.Firmy przestrzegające koncepcji produkcji „doskonałość”, w ścisłej zgodności z wdrażaniem standardów systemów produkcji wysokiej jakości, aby dostarczać klientom produkty wysokiej jakości.Haibo będzie dążyć do stworzenia doskonałego ideału organizacji i zarządzania systemem oraz koncepcji, przylegającej do przedsiębiorstwa w nowej sytuacji namawianej do bardziej profesjonalnego, bardziej wszechstronnego, bardziej efektywnego szczegółowego wprowadzenia.
W trakcie pracy silnika nieuniknione są drgania, dlatego wspornik silnika jest bardzo ważny.Zastosowanie wspornika silnika może nie tylko ustalić położenie silnika, ale także uniknąć wstrząsów silnika, aby skutecznie chronić bezpieczeństwo silnika, aby właściciel mógł mieć pewność, że jeździ. Mówiąc prościej, wspornik silnika jest podzielony na dwa rodzaje wspornika momentu obrotowego jest również rodzajem kleju do stóp silnika, klej do stóp silnika jest głównie stałą amortyzacją, głównie powiedział, że wspornik momentu obrotowego!Wspornik momentu obrotowego to rodzaj łącznika silnika, który jest ogólnie połączony z silnikiem na przedniej osi karoserii samochodowej.Różnica w stosunku do zwykłego kleju do stopek silnika polega na tym, że gumowy element jest montowany bezpośrednio na spodzie silnika, podczas gdy wspornik skrętny jest montowany z boku silnika w kształcie żelaznego pręta.Na wsporniku skrętnym będzie również klej do wspornika skrętnego, który będzie pełnił rolę amortyzacji. Wspornik silnika służy do utrzymywania silnika na miejscu, więc gdy się nie uda, nie można go mocno zamocować.Tak więc, gdy silnik pracuje, na pewno pojawi się problem z jitterem, a przy dużej prędkości, nie wspominając już o nietypowym dźwięku „bang bang”, poważne słowa spowodują upadek silnika. , jeśli silnik mocno się chwieje, to nie zawsze winę ponosi rama silnika.Prawdopodobnie klej do nóg silnika jest uszkodzony.Aby wiedzieć, że guma jest gumową podkładką między silnikiem a ramą, gdy silnik pracuje, może skutecznie zmniejszyć wibracje i bufor podczas pracy silnika.
Czas publikacji: 09.04.-2022