De nieuwe motorsteunen voor schokdempers
De steunen houden de motor veilig, voorkomen overmatige trillingen en zorgen voor correcte aansluitingen, wat zorgt voor een comfortabele en veilige cockpitomgeving.Ze zijn meestal gemaakt van metaal en rubber.Het metaal wordt gebruikt om de krachten en koppels die door de motor worden gegenereerd te weerstaan en het rubber wordt gebruikt om trillingen te absorberen en te dempen.
Het product roestbestendig houden
Draagarmbussen zijn elastische verbindingen tussen de carrosserie en het chassis of het veersysteem die schokken effectief absorberen en trillingen isoleren en zo een essentiële bijdrage leveren aan het rijcomfort en de stuurstabiliteit.
Het rubber van de draagarmbussen is afkomstig uit Thailand en heeft een natuurlijk rubbergehalte van circa 60%.Het oppervlak wordt gefosfateerd en daarna gezandstraald.Goede hechting van de stalen buizen om de roestbestendigheid van het product te behouden
Soorten elastomere elementen omvatten bladveren, schroefveren, torsiestaafveren, hydropneumatische veren, luchtveren en rubberen veren.Trillingsdempers worden gebruikt om trillingen veroorzaakt door elastische systemen te dempen.De soorten dempers zijn cilinderdempers en instelbare weerstand
De nieuwe schokdempers motorsteunen zorgen voor motorveiligheid, voorkomen overmatige trillingen en zorgen voor correcte aansluitingen, waardoor een comfortabele en veilige cockpitomgeving wordt gegarandeerd.Ze zijn meestal gemaakt van metaal en rubber.Het metaal wordt gebruikt om de krachten en koppels die door de motor worden gegenereerd te weerstaan en het rubber wordt gebruikt om trillingen te absorberen en te dempen.Dit werkt als een kussen en kan de trillingen die door de motor worden gegenereerd verminderen
We richten ons op kerntechnologieën, normen en productreeksen om te profiteren van onze sterke punten, onze technologie te verdiepen, kerntechnologieën en -normen te beheersen, een strikt standaardkwaliteitssysteem en applicatiecontrolesysteem te hanteren en geleidelijk een van de leiders te worden op het gebied van rubbernormen voor auto's in de Chinese productindustrie.
FAQ:
Onze fabriek opgericht in 2003..We zijn focus in Koreaans model...
Wij zijn in de fabriek.
Motorsteun, veerpootbevestiging, stabilisatorkoppeling en bus..
Voor het Koreaanse model geen MOQ-verzoek.
45 werkdagen.
Een jaar of 50000KM.