HYUNDAI इन्जिन माउन्टिंग 21830-F2000
इन्जिन माउन्टहरू तिनीहरू सामान्यतया धातु र रबरबाट बनेका हुन्छन्।इन्जिनले उत्पन्न गरेको बल र टर्कलाई सहन सक्षम हुनको लागि धातुको प्रयोग गरिन्छ, र रबरको प्रयोग भाइब्रेसनहरूलाई अवशोषित गर्न र ओसिलो गर्न प्रयोग गरिन्छ।
सबै प्राकृतिक रबर थाइल्याण्ड बाट हो।सबै रबर ढाँचाहरू राम्रो तन्य शक्ति, आँसुको शक्ति, घर्षण प्रतिरोध र अधिकतम सेवा जीवन र कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्न बुढ्यौली प्रतिरोध प्रदान गर्न सवारी साधनको आवेदन आवश्यकताहरू पूरा गर्न विशिष्ट कठोरता विनिर्देशहरू र आकारहरूमा निर्मित गरिन्छ।
हाइड्रोलिक माउन्टिङ विश्वको उन्नत तेल भर्ने उपकरणहरूद्वारा उत्पादन गरिन्छ। यसका साथै मूल जस्तै डिजाइन सुनिश्चित गर्न, हाम्रो गुणस्तर वास्तविक भागहरूसँग तुलनात्मक छ।
स्ट्रट माउन्ट रबर थाइल्याण्डको हो, लगभग 60% प्राकृतिक रबरसँग सम्पर्क गर्नुहोस्। असरले चीनको शीर्ष असर प्रयोग गर्दछ।सुनिश्चित गर्नुहोस् कि कारमा उत्तम स्टेयरिङ स्मूथनेस र छिटो प्रतिक्रिया गति छ।
इन्जिन खुट्टा गोंद मुख्य रूपमा निश्चित झटका अवशोषण छ, मुख्य रूपमा टोर्सन कोष्ठक भने!टर्क कोष्ठक एक प्रकारको इन्जिन फास्टनर हो, जुन सामान्यतया अटोमोबाइल बडीको अगाडिको एक्सलमा इन्जिनसँग जोडिएको हुन्छ।
कोष्ठकलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: एउटा टोर्शन कोष्ठक हो र अर्को इन्जिन फुट ग्लु हो।इन्जिन खुट्टा गोंद को प्रकार्य मुख्य रूपमा सदमे अवशोषण ठीक गर्न को लागी छ।
टर्क कोष्ठक एक प्रकारको इन्जिन फास्टनर हो, जुन सामान्यतया अटोमोबाइल बडीको अगाडिको एक्सलमा इन्जिनसँग जोडिएको हुन्छ।
यो साधारण इन्जिन फुट ग्लु भन्दा फरक छ कि रबर पियर सिधै इन्जिनको तल माउन्ट गरिएको छ, जबकि टोर्सन कोष्ठक फलामको पट्टीको आकारमा इन्जिनको छेउमा माउन्ट गरिएको छ।त्यहाँ टर्सन कोष्ठकमा टोर्सन कोष्ठक ग्लु पनि हुनेछ, झटका अवशोषणको भूमिका खेल्नुहोस्।
