HYUNDAI အင်ဂျင်တပ် 21810-2F150
အင်ဂျင်တပ်များ ၎င်းတို့ကို များသောအားဖြင့် သတ္တုနှင့် ရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အင်ဂျင်မှ ထုတ်ပေးသော တွန်းအားနှင့် ရုန်းအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သတ္တုကို အသုံးပြုပြီး တုန်ခါမှုများကို စုပ်ယူရန်နှင့် စိုစွတ်စေရန် ရော်ဘာကို အသုံးပြုသည်။
သဘာဝရော်ဘာအားလုံးသည် ထိုင်းနိုင်ငံမှဖြစ်သည်။ရော်ဘာဖော်မြူလာများအားလုံးကို တာယာ၏ အသုံးချမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တိကျသော မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အရွယ်အစားများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး စွမ်းဆောင်ရည် အမြင့်ဆုံးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် ဆန့်နိုင်အား၊
ဟိုက်ဒရောလစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့် ဆီဖြည့်ကိရိယာများမှ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မူရင်းအတိုင်း တူညီကြောင်း သေချာစေသည့်အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်အသွေးသည် စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။
strut mount ရော်ဘာသည် ထိုင်းနိုင်ငံမှဖြစ်ပြီး 60% သဘာဝရော်ဘာကို ကာရံထားသည်။ အဆိုပါ bearing သည် တရုတ်ထိပ်တန်း bearing ကိုအသုံးပြုထားသည်။ကားသည် ပြီးပြည့်စုံသော စတီယာရင်ချောမွေ့မှုနှင့် မြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
အင်ဂျင်ခြေဖဝါးကော်သည် အဓိကအားဖြင့် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို ပြုပြင်ပေးသည်၊ အဓိကအားဖြင့် torsion bracket ဟုဆိုသည်။Torque bracket သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ axle ရှိ အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အင်ဂျင်တွယ်ချိတ်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။
ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို နှစ်မျိုးခွဲထားပါတယ်- တစ်မျိုးကတော့ torsion bracket ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်မျိုးကတော့ engine foot glue ဖြစ်ပါတယ်။အင်ဂျင်ခြေဖဝါးကော်၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှုကို ဖြေရှင်းရန် အဓိကဖြစ်သည်။
Torque bracket သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ကိုယ်ထည်၏ ရှေ့ axle ရှိ အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အင်ဂျင်ကို တွယ်ကပ်ခြင်းတစ်မျိုးဖြစ်သည်။
၎င်းသည် အင်ဂျင်အောက်ခြေတွင် ရော်ဘာဆိပ်ခံကို တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည့် သာမာန်အင်ဂျင်ခြေကော်နှင့် ကွာခြားပြီး torsion bracket အား သံဘားပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် အင်ဂျင်၏ဘေးဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။torsion bracket တွင် torsion bracket ကော်ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ shock absorption ၏အခန်းကဏ္ဍကိုဖွင့်ပါ။
