HYUNDAI इंजिन माउंटिंग 21830-3Z500
इंजिन माउंट ते सहसा धातू आणि रबर बनलेले असतात.इंजिनद्वारे निर्माण होणार्‍या शक्ती आणि टॉर्कचा सामना करण्यास सक्षम होण्यासाठी धातूचा वापर केला जातो आणि कंपन शोषून घेण्यासाठी आणि ओलसर करण्यासाठी रबरचा वापर केला जातो.
सर्व नैसर्गिक रबर थायलंडचे आहे.सर्व रबर्स फॉर्म्युलेशन्स वाहनाच्या वापराच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी विशिष्ट कडकपणा वैशिष्ट्य आणि आकारांमध्ये उत्पादित केले जातात जेणेकरून जास्तीत जास्त सेवा जीवन आणि कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी चांगली तन्य शक्ती, अश्रू शक्ती, घर्षण प्रतिकार आणि वृद्धत्व प्रतिरोध प्रदान केला जाईल.
हायड्रॉलिक माउंटिंग हे जगातील प्रगत तेल भरण्याच्या उपकरणांद्वारे उत्पादित केले जाते. मूळ सारखेच डिझाइन सुनिश्चित करण्यासाठी, आमची गुणवत्ता अस्सल भागांशी तुलना करता येते.
स्ट्रट माऊंट रबर थायलंडमधील आहे, सुमारे 60% नैसर्गिक रबरशी संपर्क साधा. बेअरिंग चीनचे टॉप बेअरिंग वापरते.कारमध्ये अचूक स्टीयरिंग स्मूथनेस आणि वेगवान प्रतिसाद गती असल्याची खात्री करा.
इंजिन पाऊल सरस प्रामुख्याने शॉक शोषण निश्चित आहे, प्रामुख्याने टॉर्शन कंस सांगितले!टॉर्क ब्रॅकेट हा एक प्रकारचा इंजिन फास्टनर आहे, जो सामान्यत: ऑटोमोबाईल बॉडीच्या पुढील एक्सलवर इंजिनशी जोडलेला असतो.
ब्रॅकेट दोन प्रकारात विभागले गेले आहे: एक टॉर्शन ब्रॅकेट आणि दुसरा इंजिन फूट ग्लू.इंजिन फूट ग्लूचे कार्य मुख्यत्वे शॉक शोषण निश्चित करणे आहे.
टॉर्क ब्रॅकेट हा एक प्रकारचा इंजिन फास्टनर आहे, जो सामान्यत: ऑटोमोबाईल बॉडीच्या पुढच्या एक्सलवरील इंजिनशी जोडलेला असतो.
हे सामान्य इंजिन फूट ग्लूपेक्षा वेगळे आहे कारण रबर पिअर थेट इंजिनच्या तळाशी बसवले जाते, तर टॉर्शन ब्रॅकेट इंजिनच्या बाजूला लोखंडी पट्टीच्या आकारात बसवले जाते.टॉर्शन ब्रॅकेटवर टॉर्शन ब्रॅकेट गोंद देखील असेल, शॉक शोषणाची भूमिका बजावा.
