Hyundai/Kia (ຕົວດູດແຮງດັນ ແລະ ແຖບກັນສັ່ນທາງຂວາງ)
ຫົວບານ Rod
ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຫົວບານຫຼືຫົວບານການຊີ້ນໍາ
ມີກົນໄກຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ suspension ຫົວບານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ swing arm, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຫົວບານແຂນຕ່ໍາ.
Pull rod ແບ່ງອອກເປັນ rod ດຶງອອກຕາມລວງນອນແລະຕັ້ງ (ຕັ້ງ) rod ດຶງ
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງ
ປະເພດຂອງອົງປະກອບ elastic ປະກອບມີພາກຮຽນ spring ໃບ, springs coil, springs torsion bar, springs hydropneumatic, springs ອາກາດແລະ springs ຢາງ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກລະບົບ elastic.ປະເພດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກະບອກແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ສາມາດປັບໄດ້
ຫົວບານ Rod ແມ່ນ rod ທີ່ມີເປືອກຫົວບານ, ຫົວບານຂອງ spindle ການຊີ້ນໍາແມ່ນວາງຢູ່ໃນເປືອກຫົວບານ, ຫົວບານຜ່ານທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະເປືອກຫົວບານ hinged ຂອບຂອງຮູ shaft. , ບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະເຂັມລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ spindle insert ໃນບານ head seat hole groove, ມີການຫຼຸດຜ່ອນການສວມຫົວບານ, ປັບປຸງລັກສະນະ tensile ຂອງ spindle ໄດ້.
ພາກສ່ວນຮ່ວມກັນຂອງ suspension ເຊື່ອມຕໍ່ແລະແຖບການດຸ່ນດ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການສົ່ງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ suspension ລົດແລະແຖບການດຸ່ນດ່ຽງ.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງ
