HYUNDAI ບານຫົວ Shell

ເປືອກຫົວບານ, ຫົວບານຂອງແກນພວງມາໄລຖືກຈັດໃສ່ໃນເປືອກຫົວບານ, ຫົວບານຜ່ານທາງໜ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວລູກບານ ແລະ ເປືອກໝາກບານທີ່ຕິດຂອບຂອງຮູເພົາ, ບ່ອນນັ່ງຫົວບານ ແລະ ເຂັມລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ spindle ໃສ່ໃນຂຸມຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານ, ດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນການສວມຫົວບານ, ປັບປຸງລັກສະນະ tensile ຂອງ spindle ໄດ້.

ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຫົວບານຫຼືຫົວບານການຊີ້ນໍາ
ມີກົນໄກຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ suspension ຫົວບານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ swing arm, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າຫົວບານແຂນຕ່ໍາ.
Pull rod ແບ່ງອອກເປັນ rod ດຶງອອກຕາມລວງນອນແລະຕັ້ງ (ຕັ້ງ) rod ດຶງ

Mounted ສຸດທັງສອງສົ້ນຂອງ rod ການຊີ້ນໍາ, ເພີ່ມອິດສະລະພາບຂອງ rod ໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່

Rod ball tie ແມ່ນ rod ທີ່ມີເປືອກຫົວບານ, ຫົວບານຂອງ spindle ການຊີ້ນໍາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນແກະຫົວບານ, ຫົວບານຜ່ານທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະຫອຍຫົວບານ hinged ຂອບຂອງຮູ shaft ໄດ້. , ບ່ອນນັ່ງຫົວບານແລະເຂັມລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ spindle insert ໃນບານ head seat hole groove, ມີການຫຼຸດຜ່ອນການສວມຫົວບານ, ປັບປຸງລັກສະນະ tensile ຂອງ spindle ໄດ້.

ຫົວບານທົ່ວໄປໃນລົດຈະມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງໃນພາລະບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ hanger ແລະແຖບການດຸ່ນດ່ຽງ, ສະນັ້ນມັນຈະຫຼິ້ນ suspension ລົດແລະການດຸ່ນດ່ຽງການຍົກຍ້າຍຜົນບັງຄັບໃຊ້.ໜ້າທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າດີຫຼາຍ, ສອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາຜ່ານເສັ້ນທາງດຽວກັນ, ຖ້າບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ນັກໂທດລົດໃຫຍ່ຈະຮັກສາລົດໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເພື່ອຮັກສາສະພາບທີ່ລຽບຄືການປ້ອງກັນການຕໍ່ຕ້ານ, ຂັດຂວາງ. ມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ.ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນອ່ອນແລະແຂງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດວຽກ, ແລະນັກໂທດຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບລົດ.