Кронштейндин жардамы менен мотор кузовдун рамкасына бекитилет.Мотор кронштейнинин функциясын болжол менен үч бөлүккө бөлүүгө болот: "колдоо", "титирөө изоляциясы" жана "титирөөнү башкаруу".Жакшы жасалган кыймылдаткыч бекиткичтери титирөөнү кузовго өткөрбөй гана койбостон, ошондой эле унааны башкарууну жана башкарууну жакшыртууга жардам берет. Кронштейн алдыңкы рельске мотор блогунун үстүнкү учу унаанын оң жагында жана сол жактагы энергия блогунун айлануу огу боюнча берүү.
Бул эки чекитте кыймылдаткыч блогунун төмөнкү бөлүгү негизинен алдыга жана артка сермеп турат, ошондуктан төмөнкү чекит момент тилкеси менен подкадрдан алыс кармалат.Бул кыймылдаткычтын маятник сыяктуу термелүүсүн чектеди.Мындан тышкары, ылдамдануу/басаңдоо жана солго/оңго кыйшаюудан улам кыймылдаткычтын абалынын өзгөрүшүн жөнгө салуу үчүн аны төрт пунктта кармап туруу үчүн жогорку оң жак кашаанын жанына буралма тилке кошулду.Анын баасы үч баллдык системага караганда жогору, бирок кыймылдаткычтын титирешин жана бош vibration.The төмөнкү жарым өзгөчөлүктөрү металлдын ордуна орнотулган шок-далил резинаны азайтуу үчүн жакшы.Бул абал кыймылдаткычтын салмагы түздөн-түз жогору кирген жерде, каптал устунга гана эмес, ошондой эле монтаждык отургучтан сууруп чыгып, дененин ички бөлүгүнүн катуу бөлүгүнө бекитилет.
Материалдар жана конструкциялар унаадан унаага өзгөрөт, бирок субаруда эки гана кыймылдаткычка салыштырмалуу үч кыймылдаткыч орнотулган.Бири мотордун алды жагында, бири сол жагында, бири оң жагында.Сол жана оң монтаждык отургучтар суюктук менен жабылган.Subaru жакшы тең салмактуу, бирок кагылышуу болгон учурда кыймылдаткыч оңой жылып, кулап кетиши мүмкүн.Кронштейн эки түргө бөлүнөт, ошондой эле кыймылдаткычтын бут клейинин бир түрү, кыймылдаткычтын бут клейи негизинен шок сиңирүүчү болуп саналат, негизинен буралма кронштейн!
Кронштейн кронштейни – көбүнчө автомобиль кузовунун алдыңкы огундагы кыймылдаткыч менен туташтырылган кыймылдаткычтын бекиткичинин бир түрү.
Кадимки кыймылдаткычтын бут клейинен айырмасы, резина пирс түз кыймылдаткычтын түбүнө орнотулат, ал эми буралма кронштейн мотордун капталына темир тор формасында орнотулган.Ошондой эле буралма кронштейнде буралма кронштейн клей болот, шок жутуу ролун ойнойт V түрүндөгү кыймылдаткыч саптагы схемага караганда кыскараак дене узундугуна жана бийиктигине ээ, ал эми төмөнкү монтаждоо абалы дизайнерге кузовду долбоорлоого мүмкүндүк берет. шамалга каршылыктын төмөнкү коэффициенти.Ал ошондой эле кыймылдаткычтын жылмакай иштешин камсыз кылган цилиндрдин багыты менен болгон титирөөнүн бир бөлүгүн алмаштырууга жардам берет.Мисалы, орто жана улук моделдердин ыңгайлуу жана жылмакай айдоо тажрыйбасына умтулуу же өнүккөн технологияны колдонуунун ордуна, чоң жылыштуу V макет кыймылдаткычын колдонууну карманышат "кичинекей жылыштуу линиядагы кыймылдаткыч + супер заряддагыч. "күчтүн айкалышы.
Посттун убактысы: 09-09-2022