HYUNDAI шар башынын кабыгы
шариктин башынын кабыгы, рулдук шпинделдин шар башы шариктин башынын кабыгына, шариктин башы шардын башынын отургучунун алдыңкы учуна жана шариктин башынын кабыгы валдын тешигинин шарнирдик четине, шардын башынын отургучуна жана руль шпинделинин ортосундагы ийне шариктин башынын отургучунун тешигинин үстүнкү оюкчасына кыстаруу, шариктин башынын эскиришин азайтуу менен шпиндельдин тартылуу өзгөчөлүктөрүн жакшыртат
Көбүнчө топтун башчысы же рулдук топтун башчысы деп аталат
Көп звенолуу механизм бар асма шардын башы селкинчек колу менен туташтырылган, жалпысынан төмөнкү кол шар башы деп аталат.
Тартуу таякчасы горизонталдуу тартуу таякчасы жана вертикалдык (вертикалдуу) тартма таякчага бөлүнөт.
Руль таякчасынын эки учуна орнотулган, таякчанын эркиндигин жогорулатат, эскирүүнү азайтат
Род шарики галстук – бул шардын башынын кабыгы бар таяк, рулдук шпиндельдин шар башы шариктин башынын кабыгына жайгаштырылат, шариктин башы шардын башынын отургучунун алдыңкы учуна жана шардын башынын кабыгы валдын тешигинин шарнирдүү четине , шариктин башынын отургучу жана руль шпинделинин ортосундагы ийне шариктин башы отургучтун тешигинин беттик оюгуна кыстаруу менен, шардын башынын эскиришин азайтып, шпиндельдин тартылуу өзгөчөлүктөрүн жакшыртат
унаада жалпы топ башчысы белгилүү бир ролду ойнойт, абдан маанилүү ролду бири, башкача айтканда, илгич жана баланс тилкесин туташтыруу болуп саналат, ошондуктан, ал унаа токтотуу жана баланс бар күчү өткөрүп ойнойт.Бул ролу менимче, абдан жакшы, ал эми сол жана оң эки дөңгөлөк бир эле жол аркылуу, эгерде ал тегиз эмес болсо, унаа камактагы унааны тегиз абалда кармап туруу үчүн карама-каршы багытта кармап турат, бул каршылыктын алдын алуу, дененин айлануусу.Баланс тилкеси иштегенде гана жумшак жана катуу болот, ал эми абактагылар да айдап жүрүүдө роль ойношот.
