Çiyayên motora şokê yên nû
Çîrok motorê ewle dihêlin, pêşî li lerizînên zêde digirin û girêdanên rast peyda dikin, hawîrdorek kavilê rehet û ewledar peyda dikin.Ew bi gelemperî ji metal û gomî têne çêkirin.Metal ji bo ku li hember hêz û torqueyên ku ji hêla motorê ve têne hilberandin li ber xwe bide û lastîk jî ji bo hejandin û şilkirina vibrasyonan tê bikar anîn.
Hilbera hilber-rûstî diparêze
Kulîlkên destên kontrolê girêdanên elastîk ên di navbera laş û şassiyê an pergala suspensionê de ne ku bi bandor şokê vedigirin û vibrasyonan vediqetînin, bi vî rengî tevkariyek bingehîn di rehetiya siwarbûnê û aramiya rêvekirinê de dike.
Lastîka çîpên destên kontrolê ji Taylandê tê peyda kirin û bi qasî 60%.Rûyê wê tê fosfatkirin û dûv re bi qûmê tê qûmkirin.Girêdana baş a lûleyên pola ji bo domandina berxwedana rustê ya hilberê
Cûreyên hêmanên elastomerîk kaniyên pelan, kaniyên kulîlk, kaniyên barkêşê, kaniyên hîdro-pneumatîk, kaniyên hewayê û kaniyên gomî hene.Demperên vibrasyonê ji bo kêmkirina lerizînên ku ji hêla pergalên elastîk ve têne çêkirin têne bikar anîn.Cûreyên damperan damperên silindir û berxwedana birêkûpêk in
Motêlên nû yên motora şokkêşan ewlekariya motorê peyda dike, pêşî li lerizînên zêde digire û girêdanên rast peyda dike, jîngehek kokpîtê ya rehet û ewle peyda dike.Ew bi gelemperî ji metal û gomî têne çêkirin.Metal ji bo ku li hember hêz û torqueyên ku ji hêla motorê ve têne hilberandin li ber xwe bide û lastîk jî ji bo hejandin û şilkirina vibrasyonan tê bikar anîn.Ev ê wekî kelekek tevbigere û dibe ku vibrasyonên ku ji hêla motorê ve têne çêkirin kêm bike
Em balê dikişînin ser teknolojiyên bingehîn, standard û rêzikên hilberan da ku ji hêza xwe sûd werbigirin, teknolojiya xwe kûr bikin, teknolojiyên bingehîn û standardên bingehîn bişopînin, pergalek qalîteya standard a hişk û pergala kontrolkirina serîlêdanê bimeşînin, û hêdî hêdî bibin yek ji pêşengên standardên goma otomotîvê. di pîşesaziya hilberên çînî de.
FAQ:
Fabrîkaya me di sala 2003-an de hate damezrandin..Em li modela Koreyî hûr dibin...
Em kargeh in.
Mountkirina motorê, çîyayê strûtê, girêdana stabilîzator û Bushing..
Ji bo modela Koreyî daxwazek MOQ tune.
45 rojên xebatê.
Salek an 50000KM.