Motor bi riya pêwendiyek birêkûpêk li ser çarçoweya laş ve tê girêdan.Fonksiyona stûna motorê bi gelemperî dikare li sê beşan were dabeş kirin: "piştgirî", "veqetandina vibrasyonê" û "kontrola vibrasyonê".Motorên baş-çêkirî ne tenê vibrasyonê nagihînin laş, lê di heman demê de dibe alîkar ku guheztin û rêvebirina wesayitê baştir bikin. Kevirek li ser rêça pêş tê danîn da ku dawiya jorîn a bloka motorê li milê rastê yê wesayîtê bimîne û veguhestina li ser eksê zivirîna yekîneya hêzê li milê çepê.
Di van her du xalan de, beşa jêrîn a bloka motorê bi giranî paş û paş vedigere, ji ber vê yekê xala jêrîn ji hêla barika torkê ve ji binê çarçovê dûr tê girtin.Vê yekê motorê ji hejandina mîna pendulê sînordar kir.Digel vê yekê, barek torsionê li nêzikî stûna jorîn a rastê hate zêdekirin da ku wê li çar xalan bigire da ku guheztinên pozîsyona motorê ji ber lezbûn / kêmbûn û tiliya çepê / rastê birêkûpêk bike.Mesrefa wê ji pergala sê-xalî bilindtir e, lê çêtir e ku meriv jittera motorê û lerizîna bêkar kêm bike. Nîvê jêrîn li şûna metalê lastîkî-şok-delîlên çêkirî vedihewîne.Ev pozîsyon ew e ku giraniya motorê rasterast li jor dikeve, ne tenê bi tîrêjê kêlekê ve tê sax kirin, lê di heman demê de ji kursiya lêdanê jî tê derxistin û li beşa zexm ya hundurê laş jî tê sax kirin.
Materyal û avahî ji gerîdeyê heya gerîdeyê diguhere, lê subaru sê xalên lêdana motorê hene, li gorî duyan.Yek li ber motorê, yek li milê çepê û yek jî li aliyê rastê yê gearboxê.Kursiyên lêdanê yên çep û rast bi şikilî vegirtî ne.Subaru baş hevseng e, lê di bûyera pevçûnê de, motor dikare bi hêsanî biguhezîne û bikeve.Bracket di du celebên çîçekê de tê dabeş kirin, di heman demê de celebek benîştê lingê motorê ye, lêbelê lingê motorê bi giranî vegirtina şokê sabît e, bi giranî got keviya torsion!
Braketa Torque celebek girêkek motorê ye, ku bi gelemperî bi motora li ser axeya pêşîn a laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.
Cûdahiya bi tîrêjê lingê motora asayî di wê yekê de ye ku stûnek gomî rasterast li binê motorê tê saz kirin, dema ku bendika ziravî li kêleka motorê di şiklê barek hesin de tê saz kirin.Di heman demê de dê li ser stûna torsionê zeliqek berika torsionê jî hebe, rola vegirtina şokê bilîze. Motora bi şeklê v-yê dirêjî û bilindahiya laş ji xêzkirina rêzê kurttir e, di heman demê de pozîsyona çîmentoyê ya jêrîn destûrê dide sêwiraner ku laşek bi laş sêwirîne. rêjeya kêmtir berxwedana bayê.Di heman demê de ew ji ber arastekirina silindirê, ku motorê xweştir dixebitîne, dibe alîkar ku hin lerzîn jî ji holê rabike.Mînakî, hin lêgerîna ezmûna ajotinê ya rehet û bêkêmasî ya modelên navîn û kal, an jî pabendî karanîna motora sêwirana V-ya jicîhûwarkirinê ya mezin, ji bilî karanîna teknolojiya pêşkeftî "motoriya layout-ê ya jicîhûwarkirina piçûk + supercharger. "kombûna hêzê.
Dema şandinê: Avrêl-09-2022