HYUNDAI (Çêkirina motora gomaya xwezayî)

Mount mounts Ew bi gelemperî ji metal û gomî têne çêkirin.Metal ji bo ku bikaribe li hember hêz û torque ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin li ber xwe bide, û lastîk tê bikar anîn da ku lerzîn biteqîne û bitemirîne..

hemî gomaxa xwezayî ji Taylandê ye.Hemî formûlasyonên gomê li gorî taybetmendiyên hişk û mezinahiyên taybetî têne çêkirin da ku hewcedariyên serîlêdanê yên wesayîtê bicîh bînin da ku hêza tîrêjê ya baş, hêza tirşikê, berxwedana hejandinê û berxwedana pîrbûnê peyda bikin da ku jiyan û performansa karûbarê herî zêde peyda bikin..

hydraulicmounting têne hilberandinalavên dagirtina rûnê pêşkeftî yên cîhanê.Ji bilî misogerkirina sêwiranê wekî orîjînal, qalîteya me bi parçeyên rastîn re tê berhev kirin.

Lastîka çiyayî ya strut ji Taylandê ye, ji sedî 60% gomaya xwezayî tê girêdan. Hilgir hilgira jorîn a Chinaînê bikar tîne.Piştrast bikin ku gerîdeyek xwedan nermbûnek bêkêmasî û leza bersivê ya bilez heye.

Zencîreya lingê motorê bi giranî vegirtina şokê sabît e, bi giranî tê gotin ku stûyê torsion!Berça torque celebek pêgirê motorê ye, ku bi gelemperî bi motora li ser eksê pêşîn a laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.

Kevir li ser du celeban tê dabeş kirin: yek bendika torsîyonê ye û ya din jî benîştê lingê motorê ye.Fonksiyona çîpê lingê motorê bi gelemperî rastkirina şokbûna şokê ye.
Braketa Torque celebek pêçek motorê ye, ku bi gelemperî bi motora li ser eksê pêşîn a laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.
Cûdahiya ew ji benîştê lingê motorê ya asayî di wê de ye ku stûnek gomîkî rasterast li binê motorê tê çikandin, dema ku stûna ziravî li tenişta motorê di şiklê barek hesinî de ye.Di heman demê de dê li ser stûna torsionê zeliqek torsionek jî hebe, rola vegirtina şokê bilîze.