MOTORÊ HYUNDAI 21810-1C220

Mount mounts Ew bi gelemperî ji metal û gomî têne çêkirin.Metal ji bo ku bikaribe li hember hêz û torkuya ku ji hêla motorê ve hatî hilberandin li ber xwe bide, û lastîk jî ji bo hejandin û şilkirina lerzînan tê bikar anîn.

hemî gomaxa xwezayî ji Taylandê ye.Hemî formûlasyonên gomê bi taybetmendiyên hişk û mezinahiyên taybetî têne çêkirin da ku pêdiviyên serîlêdanê yên wesayîtê bicîh bînin da ku hêza tîrêjê ya baş, hêza tirşikê, berxwedana sarbûnê û berxwedana pîrbûnê peyda bikin da ku jiyan û performansa karûbarê herî zêde peyda bikin.

Mountkirina hîdrolîk ji hêla alavên dagirtina rûnê pêşkeftî yên cîhanê ve têne hilberandin. Digel vê yekê ku sêwiranê wekî orîjînal piştrast bikin, qalîteya me bi parçeyên rastîn re tê berhev kirin.

Lastîka çiyayî ya strut ji Taylandê ye, li dora% 60 lastîka xwezayî tê girêdan. Hilgir hilgira jorîn a Chinaînê bikar tîne.Piştrast bikin ku gerîdeyek xwedan nermbûnek bêkêmasî û leza bersivê ya bilez heye.

Zencîreya lingê motorê bi giranî vegirtina şokê sabît e, bi giranî tê gotin ku stûyê torsion!Braketa torque celebek pêgirê motorê ye, ku bi gelemperî bi motora li ser eksê pêşîn a laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.

Kevir li ser du celeban tê dabeş kirin: yek bendika torsîyonê ye û ya din jî benîştê lingê motorê ye.Fonksiyona çîpê lingê motorê bi gelemperî rastkirina şokbûna şokê ye.
Braketa Torque celebek girêkek motorê ye, ku bi gelemperî bi motora li ser axeya pêşîn a laşê gerîdeyê ve girêdayî ye.
Cûdahiya ew ji benîştê lingê motorê ya asayî di wê de ye ku stûnek gomîkî rasterast li binê motorê tê çikandin, dema ku stûna ziravî li tenişta motorê di şiklê barek hesinî de ye.Di heman demê de dê li ser stûna torsionê çîçekek torsion hebe, rola vegirtina şokê bilîze.