엔진은 브래킷 연결을 통해 차체 프레임에 고정됩니다.엔진 브래킷의 기능은 크게 "지지", "진동 차단" 및 "진동 제어"의 세 부분으로 나눌 수 있습니다.잘 만들어진 엔진마운트는 차체에 진동을 전달하지 않을 뿐만 아니라 차량의 핸들링과 조향성을 향상시키는데 도움을 줍니다. 프론트 레일에 브라켓을 배치하여 엔진 블록의 상단을 차량 우측에 고정하고 왼쪽에 있는 전원 장치의 회전 축에 있는 전송.
이 두 지점에서 엔진 블록의 하단 부분이 주로 앞뒤로 흔들리므로 하단 지점은 토크 바에 의해 서브 프레임에서 멀리 유지됩니다.이것은 엔진이 진자처럼 흔들리는 것을 제한했습니다.또한 가감속 및 좌/우 틸트에 따른 엔진 위치 변화를 조절하기 위해 오른쪽 어퍼 브라켓 부근에 토션 바를 추가해 4점으로 고정했다.비용은 3점식보다 높지만 엔진 떨림과 공회전 진동을 줄이는 것이 좋습니다.하반부는 금속 대신 충격 방지 고무가 내장되어 있습니다.이 위치는 엔진의 무게가 바로 위에 들어와서 사이드 빔에 고정될 뿐만 아니라 마운팅 시트에서 빼내어 차체 내부의 단단한 부분에 고정되는 위치입니다.
재료와 구조는 차마다 다르지만 스바루에는 3개의 엔진 장착 지점이 있지만 2개만 있습니다.엔진 전면에 하나, 왼쪽에 하나, 기어박스 오른쪽에 하나.왼쪽 및 오른쪽 장착 시트는 액체로 밀봉되어 있습니다.스바루는 균형이 잘 잡혀 있지만 충돌 시 엔진이 쉽게 움직이지 않고 떨어질 수 있습니다.브래킷은 비틀림 브래킷의 두 종류로 나뉘며 엔진 발 접착제의 일종이며 엔진 발 접착제는 주로 고정 충격 흡수이며 주로 비틀림 브래킷이라고합니다!
토크 브래킷은 일반적으로 차체의 앞 차축에서 엔진과 연결되는 일종의 엔진 패스너입니다.
일반 엔진 풋 글루와 차이점은 엔진 바닥에 고무 피어를 직접 설치하고 엔진 측면에 철봉 형태로 토션 브래킷을 설치한다는 점입니다.비틀림 브래킷에 비틀림 브래킷 접착제가 있으며 충격 흡수 역할을합니다. 바람 저항 계수가 낮습니다.또한 실린더 방향으로 인한 진동을 일부 상쇄하여 엔진이 더 부드럽게 작동하도록 합니다.예를 들어, 중급 및 시니어 모델의 편안하고 부드러운 주행 경험을 추구하거나 더 고급 기술 "소형 배기량 인라인 레이아웃 엔진 + 과급기 사용"보다는 대배기량 V 레이아웃 엔진의 사용을 고수합니다. " 파워 콤비네이션.
게시 시간: 2022년 4월 9일