현대/기아 (볼 헤드 또는 스티어링 볼 헤드)

로드 볼 타이는 볼 헤드 쉘이있는로드이며 스티어링 스핀들의 볼 헤드는 볼 헤드 쉘에 배치되고 볼 헤드는 볼 헤드 시트의 앞쪽 끝과 볼 헤드 쉘이 샤프트 구멍의 힌지 가장자리를 통과합니다. , 볼 헤드 시트와 볼 헤드 시트 구멍 표면 홈의 스티어링 스핀들 인서트 사이의 바늘, 볼 헤드 마모 감소, 스핀들의 인장 특성 향상

일반적으로 볼 헤드 또는 스티어링 볼 헤드라고 함
멀티 링크 메커니즘 서스펜션 볼 헤드가 일반적으로 하부 암 볼 헤드라고 불리는 스윙 암과 연결되어 있습니다.
풀 로드는 수평 풀 로드와 수직(수직) 풀 로드로 구분됩니다.

스티어링 로드의 양쪽 끝에 장착되어 로드의 자유도를 높이고 마모를 줄입니다.

링크 서스펜션과 밸런스 바의 조인트 부분은 주로 자동차 서스펜션과 밸런스 바의 힘을 전달하는 역할을 합니다.

외부 볼 헤드는 핸드로드 볼 헤드를 나타내고 내부 볼 헤드는 방향 기계로드 볼 헤드를 나타냅니다.외부 볼 헤드와 내부 볼 헤드는 서로 연결되어 있지 않고 함께 작동해야 합니다.방향 기계의 볼 헤드는 혼에 연결되고 풀 로드의 볼 헤드는 평행 로드에 연결됩니다

쇼크 업소버 및 가로 스태빌라이저 바