ಹುಂಡೈ ಇಂಜಿನ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ 21910-26200
ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಬಲ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಲೋಹವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ.ಗರಿಷ್ಟ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ, ಕಣ್ಣೀರಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸವೆತ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಾಹನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಡಸುತನದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆರೋಹಣವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಸುಧಾರಿತ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂಲದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಮ್ಮ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಸುಮಾರು 60% ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಬೇರಿಂಗ್ ಚೀನಾದ ಟಾಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಕಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಎಂಜಿನ್ ಪಾದದ ಅಂಟು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಚಿದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ!ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಟಾರ್ಶನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಅಂಟು.ಎಂಜಿನ್ ಪಾದದ ಅಂಟು ಕಾರ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು.
ಟಾರ್ಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಅಂಟುಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಿರುಚುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಾರ್‌ನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ತಿರುಚಿದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಷನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಂಟು ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
