ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងស៊ុមរាងកាយដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់តង្កៀប។មុខងារនៃដង្កៀបម៉ាស៊ីនអាចបែងចែកជាបីផ្នែកគឺ "ការគាំទ្រ" "ភាពឯកោរំញ័រ" និង "ការត្រួតពិនិត្យរំញ័រ" ។ម៉ាស៊ីនដែលផលិតឡើងយ៉ាងល្អមិនត្រឹមតែមិនបញ្ជូនរំញ័រដល់រាងកាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកែលម្អការគ្រប់គ្រង និងចង្កូតរបស់រថយន្តផងដែរ។ តង្កៀបត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវដែកខាងមុខ ដើម្បីរក្សាចុងខាងលើនៃប្លុកម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងស្តាំនៃរថយន្ត និង ការបញ្ជូននៅលើអ័ក្សបង្វិលនៃអង្គភាពថាមពលនៅខាងឆ្វេង។
នៅចំណុចទាំងពីរនេះ ផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកម៉ាស៊ីនវិលទៅក្រោយជាចម្បង ដូច្នេះចំនុចខាងក្រោមត្រូវបានទុកនៅឆ្ងាយពីស៊ុមរងដោយរបារកម្លាំងបង្វិលជុំ។នេះបានកម្រិតម៉ាស៊ីនមិនឱ្យវិលដូចប៉ោល។លើសពីនេះទៀត របាររមួលមួយត្រូវបានបន្ថែមនៅជិតតង្កៀបខាងលើខាងស្តាំ ដើម្បីទប់វានៅបួនចំណុច ដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងម៉ាស៊ីន ដោយសារតែការបង្កើនល្បឿន/បន្ថយ និងទំនោរឆ្វេង/ស្តាំ។ការចំណាយរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធបីចំនុច ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការកាត់បន្ថយការកន្ត្រាក់របស់ម៉ាស៊ីន និងការរំញ័រនៅទំនេរ។ ពាក់កណ្តាលខាងក្រោមមានលក្ខណៈពិសេសធ្វើពីកៅស៊ូការពារការប៉ះទង្គិចជំនួសឱ្យលោហៈ។ទីតាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនចូលដោយផ្ទាល់ពីខាងលើ មិនត្រឹមតែជួសជុលទៅនឹងធ្នឹមចំហៀងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទាញចេញពីកៅអីម៉ោន និងជួសជុលផ្នែករឹងនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃរាងកាយផងដែរ។
សម្ភារ និងសំណង់ខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្ត ប៉ុន្តែ Subaru មានចំណុចដំឡើងម៉ាស៊ីនចំនួនបី បើធៀបនឹងត្រឹមតែពីរប៉ុណ្ណោះ។មួយនៅខាងមុខម៉ាស៊ីន មួយនៅខាងឆ្វេង និងមួយនៅខាងស្តាំប្រអប់លេខ។កៅអីម៉ោនឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបិទជិត។រថយន្ត Subaru មានលំនឹងល្អ ប៉ុន្តែក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច ម៉ាស៊ីនអាចផ្លាស់ប្តូរ និងធ្លាក់បានយ៉ាងងាយ។តង្កៀបត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទនៃដង្កៀប torsion គឺជាប្រភេទនៃកាវជើងម៉ាស៊ីន, កាវជើងម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលជាចម្បងការស្រូបទាញឆក់, ជាចម្បងបាននិយាយថាតង្កៀប torsion!
តង្កៀបកម្លាំងបង្វិលជុំ គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីន ដែលជាទូទៅត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីននៅលើអ័ក្សខាងមុខនៃតួរថយន្ត។
ភាពខុសគ្នាជាមួយកាវជើងម៉ាស៊ីនធម្មតា គឺត្រង់ថា ផែកៅស៊ូត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលដង្កៀបបង្វិលត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនក្នុងទម្រង់ជារបារដែក។វាក៏នឹងមានកាវតង្កៀប torsion នៅលើដង្កៀបបង្វិល ដើរតួរក្នុងការស្រូបទាញ ម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V មានប្រវែង និងកម្ពស់ខ្លីជាងប្លង់ក្នុងជួរ ខណៈដែលទីតាំងដំឡើងទាបអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករចនារចនាតួជាមួយនឹង មេគុណទាបនៃភាពធន់ទ្រាំខ្យល់។វាក៏ជួយសម្រួលដល់ការរំញ័រមួយចំនួនផងដែរ ដោយសារតែការតំរង់ទិសរបស់ស៊ីឡាំង ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែរលូន។ជាឧទាហរណ៍ ការស្វែងរកបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងរលូនមួយចំនួននៃម៉ូដែលកណ្តាល និងជាន់ខ្ពស់ ឬប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនប្លង់ V ផ្លាស់ទីលំនៅធំ ជាជាងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបជាង "ការផ្លាស់ទីលំនៅតូចក្នុងជួរម៉ាស៊ីន + បន្ទុកធំ។ " ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថាមពល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-០៩-២០២២