Hyundai/Kia (шар басы немесе руль шарының басы)

Шыбық шарикті галстук – шар басы бар өзек, рульдік шпиндельдің шар басы шар басының қабығына орналастырылған, шар басы шар басы отырғышының алдыңғы ұшы арқылы және шар басы корпусы білік тесігінің топсалы жиегі арқылы , шар басы орны мен рульдік шпиндель арасындағы инені шар басы отырғышының тесігінің беткі ойығына кірістіру, шар басының тозуын азайта отырып, шпиндельдің созылу сипаттамаларын жақсартады

Әдетте шар басы немесе рульдік доп басы деп аталады
Көп буынды механизм бар аспалы шар басы бұрылмалы иықпен біріктірілген, әдетте төменгі қол шарикті басы деп аталады.
Тартқыш өзек көлденең және тік (тік) тартқыш болып бөлінеді.

Рульдік штанганың екі ұшына орнатылады, штанганың еркіндігін арттырады, тозуды азайтады

Байланыс аспасы мен тепе-теңдік штангасының бірлескен бөлігі негізінен автомобильдің аспасы мен теңгерім штангасының күшін беруде рөл атқарады.

Сыртқы шар басы қол таяқшасының шар басына жатады, ішкі шар басы бағыт машинасының өзекше басына жатады.Сыртқы шар басы мен ішкі шар басы бір-біріне қосылмаған, бірге жұмыс істеу керек.Бағыттау машинасының шар басы мүйізге, ал тартқыштың шар басы параллель штангаға жалғанған.

Амортизатор және көлденең тұрақтандырғыш бар