HYUNDAI (табиғи резеңке қозғалтқышты орнату)

Қозғалтқыш бекіткіштері Олар әдетте металл және резеңкеден жасалған.Металл қозғалтқыш тудыратын күш пен моментке төтеп беру үшін қолданылады, ал резеңке тербелістерді жұту және азайту үшін қолданылады..

барлық табиғи каучук Тайландтан.Барлық резеңке құрамдар максималды қызмет ету мерзімі мен өнімділігін қамтамасыз ету үшін жақсы созуға, жыртылуға, тозуға төзімділік пен қартаюға төзімділікті қамтамасыз ету үшін көлік құралының қолдану талаптарына сәйкес келетін қаттылық сипаттамалары мен өлшемдеріне сәйкес жасалған..

hгидротехникалықмонтаждауды өндіредіәлемдегі озық мұнай құю жабдығы.Дизайнды түпнұсқамен бірдей қамтамасыз етумен қатар, біздің сапа түпнұсқа бөлшектермен салыстырылады.

тіреуіш резеңке Таиландтан, шамамен 60% табиғи резеңкеден тұрады. Мойынтіректер Қытайдың жоғарғы подшипниктерін пайдаланады.Автокөлікте рульді басқарудың тамаша тегістігі мен жылдам жауап беру жылдамдығы бар екеніне көз жеткізіңіз.

Қозғалтқыш аяқ желім негізінен тіркелген соққы сіңіру болып табылады, негізінен бұралу кронштейн деді!Момент кронштейні - әдетте автомобиль корпусының алдыңғы осіндегі қозғалтқышпен байланыстырылатын қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі.

Кронштейн екі түрге бөлінеді: бірі - бұралу кронштейні, екіншісі - қозғалтқыш табанының желімі.Қозғалтқыштың аяқ желімінің функциясы негізінен соққыны сіңіруді бекіту болып табылады.
Момент кронштейні - әдетте автомобиль корпусының алдыңғы осіндегі қозғалтқышпен байланыстырылатын қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі.
Оның қарапайым қозғалтқыш табан желімінен айырмашылығы резеңке пирс қозғалтқыштың түбіне тікелей орнатылады, ал бұралу кронштейні қозғалтқыштың бүйірінде темір жолақ түрінде орнатылады.Сондай-ақ бұралу кронштейнінде бұралу кронштейнінің желімі болады, соққыны сіңіру рөлін ойнайды.