HYUNDAI MOTOR 21930-0X210

Қозғалтқыш бекіткіштері Олар әдетте металл және резеңкеден жасалған.Қозғалтқыш тудыратын күш пен моментке төтеп беру үшін металл қолданылады, ал резеңке тербелістерді жұту және азайту үшін қолданылады.

барлық табиғи каучук Тайландтан.Барлық резеңке құрамдар максималды қызмет ету мерзімі мен өнімділігін қамтамасыз ету үшін жақсы созылу беріктігін, жыртылу беріктігін, тозуға төзімділігін және қартаюға төзімділігін қамтамасыз ету үшін көлік құралының қолдану талаптарына сәйкес келетін қаттылық сипаттамалары мен өлшемдері бойынша дайындалған.

Гидравликалық монтаж әлемдегі озық май құю жабдығымен шығарылады. Дизайнды түпнұсқамен бірдей қамтамасыз етуден басқа, біздің сапа түпнұсқа бөлшектермен салыстырылады.

тіреуіш резеңке Таиландтан, шамамен 60% табиғи резеңкеден тұрады. Подшипник Қытайдың жоғарғы подшипниктерін пайдаланады.Автокөлікте рульді басқарудың тамаша тегістігі мен жылдам жауап беру жылдамдығы бар екеніне көз жеткізіңіз.

Қозғалтқыш аяқ желім негізінен тіркелген соққы сіңіру болып табылады, негізінен бұралу кронштейн деді!Момент кронштейні - әдетте автомобиль корпусының алдыңғы осіндегі қозғалтқышпен байланыстырылатын қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі.

Кронштейн екі түрге бөлінеді: біреуі бұралу кронштейні және екіншісі қозғалтқыш табанының желімі.Қозғалтқыштың аяқ желімінің функциясы негізінен соққыны сіңіруді бекіту болып табылады.
Момент кронштейні - әдетте автомобиль корпусының алдыңғы осіндегі қозғалтқышпен байланыстырылатын қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі.
Оның қарапайым қозғалтқыш табан желімінен айырмашылығы резеңке пирс қозғалтқыштың түбіне тікелей орнатылады, ал бұралу кронштейні қозғалтқыштың бүйірінде темір жолақ түрінде орнатылады.Сондай-ақ бұралу кронштейнінде бұралу кронштейнінің желімі болады, соққыны сіңіру рөлін ойнайды.