フランクフルトフェア上海

Ruian Haibo Auto Parts Co.、Ltd.は1997年に設立され、中国の自動車およびオートバイ部品産業の拠点であるRuian TangxiaTownGarden工業地帯にあります。科学技術、専門的、戦略的、中核企業のプロの研究開発、生産、小型車用ラバーダンピング製品（エンジンサスペンション、コントロールアームブッシング、ラバーダンピングパーツを含む）の販売。「卓越した」生産コンセプトを堅持し、高品質の生産システム基準の実施に厳密に従い、顧客に高品質の製品を提供する企業。Haiboは、より専門的で、より包括的で、より効率的な詳細な紹介を提唱する新しい状況で企業に固執し、優れたシステム組織と管理の理想と概念を作成するよう努めます。

エンジンが作動する過程でジッターが発生することは避けられないため、エンジンブラケットは非常に重要です。エンジンブラケットを使用することで、エンジンの位置を固定するだけでなく、エンジンの揺れを防ぎ、エンジンの安全性を効果的に保護し、所有者が安心して運転できるようにします。簡単に言えば、エンジンブラケット2種類のトルクブラケットに分かれており、エンジンフットグルーの一種でもあり、エンジンフットグルーは主に固定衝撃吸収であり、主にトルクブラケットと言われています！トルクブラケットは一種のエンジンファスナーであり、一般的に自動車のボディのフロントアクスルでエンジンに接続されます。通常のエンジンフットグルーとの違いは、ゴム製の桟橋がエンジンの底に直接取り付けられているのに対し、トーションブラケットはエンジンの側面に鉄の棒の形で取り付けられていることです。また、トーションブラケットにはトーションブラケットの接着剤が付いており、衝撃吸収の役割を果たします。エンジンブラケットはエンジンを固定するために使用されるため、故障した場合はしっかりと固定できません。ですから、エンジンが動いているときは確かにジッターの問題があり、高速の状態では言うまでもなく、「バンバン」の異常音だけでなく、深刻な言葉がエンジンを落とす原因になります。 、エンジンが著しくぐらつく場合、責任があるのは必ずしもエンジンフレームではありません。エンジンレッグの接着剤が不良である可能性があります。ゴムがエンジンとフレームの間のゴムパッドであることを知るために、エンジンが作動しているとき、それはエンジンが作動しているときの振動と緩衝を効果的に減らすことができます。