Rod Ball Head è una canna con un guscio a testa sferica

La testa a sfera dell'asta è un'asta con un guscio a testa sferica, la testa a sfera del perno dello sterzo è posizionata nel guscio della testa a sfera, la testa a sfera attraverso l'estremità anteriore della sede della testa a sfera e il bordo incernierato del guscio della testa a sfera del foro dell'albero , la sede della testa a sfera e l'ago tra l'inserto del mandrino dello sterzo nella scanalatura della superficie del foro della sede della testa a sfera, riducendo l'usura della testa a sfera, migliorano le caratteristiche di trazione del mandrino

Montato su entrambe le estremità dell'asta dello sterzo, aumenta la libertà dell'asta, riduce l'usura

La parte congiunta della sospensione del collegamento e della barra di bilanciamento svolge principalmente un ruolo nella trasmissione della forza della sospensione dell'auto e della barra di bilanciamento

Il tirante dello sterzo è la parte principale del sistema di sterzo dell'automobile.La barra dello sterzo dell'auto è fissata all'ammortizzatore anteriore.
Nello sterzo a cremagliera, l'estremità sferica dell'asta dello sterzo è avvitata nell'estremità della cremagliera.Nella macchina con sterzo a sfera circolare, la testa a sfera dell'asta dello sterzo è avvitata nel tubo di regolazione per regolare la distanza tra i giunti sferici.Il tirante dello sterzo è una parte importante del meccanismo dello sterzo dell'automobile, che influisce direttamente sulla stabilità della manovrabilità dell'automobile, sulla sicurezza di funzionamento e sulla durata degli pneumatici.

La testa a sfera esterna si riferisce alla testa a sfera dell'asta della mano, la testa a sfera interna si riferisce alla testa a sfera dell'asta della macchina di direzione.La testa a sfera esterna e la testa a sfera interna non sono collegate tra loro, devono funzionare insieme.La testa a sfera della macchina di direzione è collegata al clacson e la testa a sfera dell'asta di trazione è collegata all'asta parallela