Kúluhaussæti að framan og höfuðskel Kúluhaus hlið hringliðsins

Kúluhöfuðsæti framan og höfuðskel boltahöfuð hlið hringliðsins, og rúllandi nál á milli stýriskaftsins í kúlulaga gróp boltahöfuð blokk holu, hefur minnkað bolta höfuð, bæta bolta höfuð bindi stangir tog eiginleika er boltinn af boltanum höfuðhlíf, höfuð mun snúast að stangarhaus með kúluhausskel, höfuð við höfuð með kúlulaga skelskafti gatakantkúlu, kúluhausnálinni á milli stýrisskafts inn í yfirborð kúluhaussins, Dragðu úr skerpu kúluhaussins og bættu snúnings tog eiginleika

Pull stang kúluhaus er höfuðið á víghaus togstöng, snúa bolta höfuð stangir kúlu höfuð skel, kúlu höfuðið í gegnum höfuð sæti og höfuð skel hylur ytri brún skaft holu, kúlu höfuð sæti og stýrisskaft í miðju af nálinni sem er stungið inn í holu kúluhaus sætishols yfirborðsgróp, með því að draga úr sveigjanleika nálarinnar, bæta viðnám vinnustykkisins Auknar takmarkanir festar á stýrisstönginni, stangarfrelsi, stækkun Festir á báðum endum stýrisstangarinnar, auka frelsi. á stönginni, draga úr sliti

Almennt kúluhaus í bílnum mun gegna ákveðnu hlutverki, eitt mikilvægasta hlutverkið, það er að tengja snaginn og jafnvægisstöngina, þannig að það mun gegna bílfjöðrun og jafnvægisstangakraftflutningi.Þetta hlutverk held ég að sé mjög gott, og vinstri og hægri tvö hjól í gegnum sama veginn, ef það er ójafnt, mun bílfanginn halda bílnum í gagnstæða átt til að viðhalda sléttu ástandi, sem er til að koma í veg fyrir mótstöðu, hindra velting líkamans.Jafnvægisstöngin er mjúk og hörð aðeins þegar hún virkar og fangar gegna einnig hlutverki í akstri.