PEMASANGAN MESIN HYUNDAI 21930-1M350
Dudukan mesin Mereka biasanya terbuat dari logam dan karet.Logam digunakan untuk dapat menahan gaya dan torsi yang dihasilkan oleh mesin, dan karet digunakan untuk menyerap dan meredam getaran.
semua karet alam adalah dari Thailand.Semua formulasi karet diproduksi dengan spesifikasi dan ukuran kekerasan tertentu untuk memenuhi persyaratan aplikasi kendaraan untuk memberikan kekuatan tarik yang baik, kekuatan sobek, ketahanan abrasi dan ketahanan penuaan untuk memastikan masa pakai dan kinerja yang maksimal.
pemasangan hidrolik diproduksi oleh peralatan pengisian oli canggih dunia. Selain memastikan desainnya sama seperti aslinya, kualitas kami sebanding dengan suku cadang asli.
strut mount rubber berasal dari Thailand, contect sekitar 60% karet alam. Bantalan menggunakan bantalan atas Cina.Pastikan mobil memiliki kehalusan kemudi yang sempurna dan kecepatan respons yang cepat.
Lem kaki mesin terutama menyerap goncangan tetap, terutama braket torsi!Braket torsi adalah sejenis pengikat mesin, yang umumnya terhubung dengan mesin di poros depan bodi mobil.
Braket dibagi menjadi dua jenis: satu adalah braket torsi dan yang lainnya adalah lem kaki mesin.Fungsi lem kaki mesin terutama untuk memperbaiki penyerapan goncangan.
Braket torsi adalah sejenis pengikat mesin, yang umumnya dihubungkan dengan mesin pada poros depan bodi mobil.
Berbeda dengan lem kaki mesin biasa, pier karet dipasang langsung di bagian bawah mesin, sedangkan braket torsi dipasang di sisi mesin berbentuk batangan besi.Juga akan ada lem braket torsi pada braket torsi, memainkan peran penyerapan goncangan.
