HYUNDAI ՇԱՐԺԻՉԻ ՄԵՆՏԱՑՈՒՄ 21830-3X200
Շարժիչի ամրակներ Նրանք սովորաբար պատրաստված են մետաղից և ռետինից:Մետաղն օգտագործվում է շարժիչի կողմից առաջացած ուժին և ոլորող մոմենտին դիմակայելու համար, իսկ ռետինը՝ թրթռումները կլանելու և թուլացնելու համար։
ամբողջ բնական կաուչուկը Թաիլանդից է:Բոլոր ռետինե ձևակերպումները արտադրվում են հատուկ կարծրության բնութագրերով և չափերով, որպեսզի համապատասխանեն մեքենայի կիրառման պահանջներին՝ ապահովելու լավ առաձգական ուժ, պատռման ուժ, քայքայում դիմադրություն և ծերացման դիմադրություն՝ առավելագույն ծառայության ժամկետ և արդյունավետություն ապահովելու համար:
Հիդրավլիկ մոնտաժը արտադրվում է նավթի լցման աշխարհի առաջադեմ սարքավորումների կողմից: Բացի բնօրինակի դիզայնը ապահովելու համար, մեր որակը համեմատելի է իսկական մասերի հետ:
Strut mount կաուչուկը Թաիլանդից է, շփվում է մոտ 60% բնական ռետինով: Առանցքակալը օգտագործում է չինական վերին առանցքակալ:Համոզվեք, որ մեքենան ունի ղեկի կատարյալ սահունություն և արագ արձագանքման արագություն:
Շարժիչի ոտքի սոսինձը հիմնականում ֆիքսված է հարվածի կլանումը, հիմնականում ասվում է ոլորման բրա:Ոլորող մոմենտը շարժիչի մի տեսակ ամրացնող է, որն ընդհանուր առմամբ կապված է ավտոմեքենայի թափքի առջևի առանցքի շարժիչի հետ։
Բրեկը բաժանված է երկու տեսակի՝ մեկը ոլորող բրա, մյուսը՝ շարժիչի ոտքի սոսինձ:Շարժիչի ոտքի սոսինձի գործառույթը հիմնականում հարվածների կլանումը ամրացնելն է:
Ոլորող մոմենտի փակագիծը շարժիչի ամրացման մի տեսակ է, որն ընդհանուր առմամբ կապված է ավտոմեքենայի թափքի առջևի առանցքի շարժիչի հետ:
Շարժիչի սովորական ոտքի սոսինձից այն տարբերվում է նրանով, որ ռետինե կառամատույցը տեղադրված է անմիջապես շարժիչի ներքևի մասում, մինչդեռ ոլորման կողպեքը տեղադրված է շարժիչի կողքին՝ երկաթե ձողի տեսքով:Պտտվող բրեկետի վրա կլինի նաև ոլորող բրա սոսինձ, կխաղա հարվածների կլանման դերը։
