O motor está fixado ao armazón da carrocería mediante unha conexión de soporte.A función do soporte do motor pódese dividir aproximadamente en tres partes: "soporte", "illamento de vibracións" e "control de vibracións".Os soportes do motor ben feitos non só non transmiten vibracións ao corpo, senón que tamén axudan a mellorar o manexo e a dirección do vehículo. Coloca un soporte no carril dianteiro para manter o extremo superior do bloque do motor no lado dereito do vehículo e a transmisión no eixe de rotación da unidade de potencia á esquerda.
Nestes dous puntos, a parte inferior do bloque do motor oscila principalmente cara atrás e cara atrás, polo que o punto inferior queda afastado do bastidor secundario pola barra de torsión.Isto impediu que o motor balancease como un péndulo.Ademais, engadiuse unha barra de torsión preto do soporte superior dereito para suxeitalo en catro puntos para regular os cambios de posición do motor debido á aceleración/desaceleración e á inclinación esquerda/dereita.O seu custo é superior ao do sistema de tres puntos, pero é mellor reducir a trepidación do motor e as vibracións en ralentí. A metade inferior incorpora goma a proba de golpes en lugar de metal.Nesta posición é onde o peso do motor entra directamente enriba, non só fixado na viga lateral, senón tamén sacado do asento de montaxe e fixado na parte sólida do interior da carrocería.
Os materiais e a construción varían dun coche a outro, pero o subaru ten tres puntos de montaxe do motor, en comparación con só dous.Un na parte dianteira do motor, outro na esquerda e outro no lado dereito da caixa de cambios.Os asentos de montaxe esquerdo e dereito están selados para líquidos.O Subaru está ben equilibrado, pero en caso de colisión, o motor pode cambiar e caer facilmente.O soporte divídese en dous tipos de soporte de torsión tamén é un tipo de pegamento para o pé do motor, o pegamento para o pé do motor é principalmente unha absorción de choque fixa, principalmente o soporte de torsión.
O soporte de par é un tipo de fixación do motor, que xeralmente está conectado co motor no eixe dianteiro da carrocería do automóbil.
A diferenza co pegamento común para os pés do motor reside en que un muelle de goma está instalado directamente na parte inferior do motor, mentres que o soporte de torsión está instalado no lateral do motor en forma de barra de ferro.Tamén haberá un pegamento de soporte de torsión no soporte de torsión, desempeñar o papel de absorción de choques. O motor en forma de V ten unha lonxitude e altura do corpo máis curtas que o deseño en liña, mentres que a posición de montaxe máis baixa permite ao deseñador deseñar un corpo cun menor coeficiente de resistencia ao vento.Tamén axuda a compensar parte da vibración debido á orientación do cilindro, o que fai que o motor funcione máis suavemente.Por exemplo, algúns dos buscan unha experiencia de condución cómoda e suave dos modelos medios e maiores, ou unirse ao uso de motor de deseño V de gran desprazamento, en lugar do uso de tecnoloxía máis avanzada "motor de deseño en liña de pequeno desprazamento + supercargador "Combinación de potencia.
Hora de publicación: abril-09-2022