Einnsean HYUNDAI A’ MURACHADH 21810-1C220

Sròin einnsein Mar as trice bidh iad air an dèanamh de mheatailt is rubair.Tha meatailt air a chleachdadh gus a bhith comasach air seasamh an aghaidh an fhorsa agus an torque a chruthaich an einnsean, agus thathas a’ cleachdadh rubair gus na crithidhean a ghabhail a-steach agus a lughdachadh.

tha a h-uile rubair nàdarra à Thailand.Tha a h-uile cruth rubair air a dhèanamh a rèir sònrachaidhean cruas sònraichte agus meudan gus coinneachadh ri riatanasan tagraidh a’ charbaid gus deagh neart tensile, neart deòir, strì an aghaidh sgrìobadh agus strì an aghaidh aois a thoirt seachad gus dèanamh cinnteach à beatha seirbheis agus coileanadh as àirde.

Tha sgeadachadh uisgeach air a thoirt a-mach le uidheamachd lìonadh ola adhartach an t-saoghail.

Tha strut mount rubair à Thailand, cuir fios gu timcheall air 60% rubair nàdarra. Bidh an giùlan a’ cleachdadh prìomh ghiùlan china.Dèan cinnteach gu bheil rèidh stiùiridh foirfe aig a’ chàr agus astar freagairt luath.

Tha glaodh coise einnsein gu ìre mhòr stèidhichte air clisgeadh stèidhichte, gu ìre mhòr thuirt bracaid torsion!Is e seòrsa de inneal-ceangail einnsean a th ’ann am bracaid torque, a tha sa chumantas ceangailte ris an einnsean air aiseil aghaidh bodhaig a’ chàr

Tha am bracaid air a roinn ann an dà sheòrsa: is e aon dhiubh am bracaid torsion agus am fear eile glaodh cas an einnsein.Is e obair glaodh coise an einnsein sa mhòr-chuid a bhith a’ càradh a’ chlisgeadh.
Is e seòrsa de inneal-ceangail einnsean a th’ ann am bracaid torque, a tha sa chumantas ceangailte ris an einnsean air aiseil aghaidh bodhaig a ’chàir.
Tha e eadar-dhealaichte bho ghluadh cas an einnsein àbhaisteach leis gu bheil cidhe rubair air a chuir suas gu dìreach air bonn an einnsein, fhad ‘s a tha am bracaid torsion air a chuir suas air taobh an einnsean ann an cumadh bàr iarainn.Bidh glaodh bracaid torsion air a’ bhreic torsion cuideachd, cluich pàirt gabhail ri clisgeadh.