De motor is fêstmakke oan it lichem frame troch middel fan in beugel ferbining.De funksje fan motorbeugel kin rûchwei ferdield wurde yn trije dielen: "stipe", "trillingsisolaasje" en "vibraasjekontrôle".Goed makke motormounts jouwe net allinich gjin trilling oer nei it lichem, mar helpe ek de ôfhanneling en it stjoeren fan 'e auto te ferbetterjen. In beugel wurdt pleatst op' e foarste rail om it boppeste ein fan 'e motorblok oan' e rjochterkant fan 'e auto te hâlden en de oerdracht op 'e rotaasje-as fan' e macht ienheid oan de linkerkant.
Op dizze twa punten swingt it legere diel fan 'e motorblok foaral hinne en wer, sadat it legere punt troch de koppelbalke fan' e subframe fuorthelle wurdt.Dit beheine de motor fan swaaien as in slinger.Derneist waard in torsionbalke tafoege tichtby de rjochter boppeste beugel om it op fjouwer punten te hâlden om feroaringen fan motorposysje te regeljen fanwege fersnelling / fertraging en lofts / rjochts tilt.De kosten binne heger as de trije-punt systeem, mar it is better te ferminderjen motor jitter en idle trilling. De legere helte hat ynboude shock-proof rubber ynstee fan metaal.Dizze posysje is dêr't it gewicht fan 'e motor komt direkt boppe, net allinnich fêstmakke oan' e kant beam, mar ek lutsen út 'e mounting stoel en fêstmakke op it fêste diel fan it lichem ynterieur.
De materialen en konstruksje fariearje fan auto ta auto, mar de subaru hat trije motor mounting punten, ferlike mei mar twa.Ien op 'e foarkant fan' e motor, ien oan 'e lofterkant en ien oan' e rjochterkant fan 'e fersnellingsbak.De lofter en rjochter mounting sitten binne floeiber fersegele.De Subaru is goed lykwichtich, mar by in botsing kin de motor maklik ferskowe en ôffalle.Bracket is ferdield yn twa soarten fan in torsion beugel is ek in soarte fan motor foet lijm, motor foet lijm is benammen fêste shock absorption, benammen sei torsion beugel!
Torque beugel is in soarte fan motor befestiging, dy't algemien ferbûn is mei de motor op 'e foaras fan' e auto lichem.
It ferskil mei gewoane motor foet lijm leit yn dat in rubberen pier wurdt ynstallearre direkt op 'e boaiem fan' e motor, wylst de torsion beugel wurdt ynstallearre op 'e kant fan' e motor yn 'e foarm fan in izeren bar.Der sil ek in torsion beugel lijm op 'e torsion beugel, spylje de rol fan shock absorptionThe v-foarmige motor hat koartere lichem lingte en hichte as de yn-line layout, wylst de legere mounting posysje lit de ûntwerper te ûntwerpen in lichem mei in legere koëffisjint fan wyn ferset.It helpt ek wat fan 'e trilling te kompensearjen troch de silinderoriïntaasje, wêrtroch't de motor soepeler rint.Bygelyks, guon fan 'e stribjen nei noflike en soepele rydûnderfining fan' e midden- en seniormodellen, of folgje oan it gebrûk fan grutte ferpleatsing V-layoutmotor, ynstee fan it brûken fan mear avansearre technology "lytse ferpleatsing in-line layoutmotor + supercharger " macht kombinaasje.
Post tiid: Apr-09-2022