Hyundai/Kia (rotule ou rotule de direction)
L'attache à rotule est une tige avec une coque à rotule, la tête à rotule de l'axe de direction est placée dans la coque à rotule, la rotule à travers l'extrémité avant du siège à rotule et le bord articulé de la coque à rotule du trou de l'arbre. , le siège de la rotule et l'aiguille entre l'insert de la broche de direction dans la rainure de surface du trou du siège de la rotule, tout en réduisant l'usure de la rotule, améliorent les caractéristiques de traction de la broche
Communément appelée rotule ou rotule de direction
Il y a une rotule de suspension à mécanisme multibras qui est reliée au bras oscillant, généralement appelée rotule de bras inférieur
La tige de traction est divisée en tige de traction horizontale et tige de traction verticale (verticale)
Monté aux deux extrémités de la tige de direction, augmente la liberté de la tige, réduit l'usure
La partie commune de la suspension de liaison et de la barre d'équilibrage joue principalement un rôle dans la transmission de la force de la suspension de la voiture et de la barre d'équilibrage
La rotule extérieure fait référence à la rotule de la tige de la main, la rotule intérieure fait référence à la rotule de la tige de la machine de direction.La rotule extérieure et la rotule intérieure ne sont pas connectées ensemble, doivent fonctionner ensemble.La rotule de la machine de direction est reliée au klaxon et la rotule de la tige de traction est reliée à la tige parallèle
Amortisseur et barre stabilisatrice transversale
