هیوندای/کیا (کمک فنر و میله تثبیت کننده عرضی)
سر توپ میله ای
معمولا به عنوان سر توپ یا سر توپ فرمان نامیده می شود
یک مکانیسم چند پیوندی وجود دارد که سر توپ تعلیق با بازوی نوسانی متصل است که به طور کلی سر توپ بازوی پایینی نامیده می شود.
میله کششی به میله کششی افقی و میله کششی عمودی (عمودی) تقسیم می شود
ضربه گیر و میله تثبیت کننده عرضی
انواع المان های کشسان عبارتند از فنرهای برگ، فنرهای مارپیچ، فنرهای میله پیچشی، فنرهای هیدروپنوماتیک، فنرهای بادی و فنرهای لاستیکی.کمک فنرها برای کاهش ارتعاش ناشی از سیستم الاستیک استفاده می شوند.انواع کمک فنرها کمک فنر سیلندر و کمک فنر جدید با مقاومت قابل تنظیم می باشد
سر توپی میله ای میله ای با پوسته سر توپ است، سر توپی دوک فرمان در پوسته سر توپ قرار می گیرد، سر توپ از انتهای جلویی صندلی سر توپ و پوسته سر توپی لبه لولایی سوراخ شفت قرار می گیرد. ، صندلی سر توپ و سوزن بین درج اسپیندل فرمان در شیار سطح سوراخ صندلی سر توپ، با کاهش سایش سر توپ، ویژگی های کششی دوک را بهبود می بخشد.
قسمت مشترک سیستم تعلیق و میله تعادل به طور عمده در انتقال نیروی سیستم تعلیق و تعادل خودرو نقش دارد.
ضربه گیر و میله تثبیت کننده عرضی
