Motorra karrozeriaren koadroan finkatzen da euskarri-konexio baten bidez.Motorraren euskarriaren funtzioa hiru zatitan bana daiteke gutxi gorabehera: "euskarria", "bibrazioen isolamendua" eta "bibrazioen kontrola".Ondo egindako motorraren euskarriek gorputzari bibrazioak transmititzen ez ezik, ibilgailuaren manipulazioa eta gidaritza hobetzen laguntzen dute. Aurrealdeko errailean euskarri bat jartzen da motorraren blokearen goiko muturra ibilgailuaren eskuinaldean mantentzeko eta transmisioa potentzia-unitatearen errotazio-ardatzaren ezkerrean.
Bi puntu horietan, motor-blokearen beheko aldea harantz eta aurrera kulunkatzen da batez ere, beraz, beheko puntua azpimarkotik urruntzen da momentu-barrak.Horrek motorra pendulu bat bezala kulunkatzea mugatu zuen.Horrez gain, eskuineko goiko euskarriaren ondoan tortsio-barra gehitu zen lau puntutan eusteko, azelerazio/desazelerazio eta ezkerreko/eskuineko okertzearen ondoriozko motorraren posizio aldaketak erregulatzeko.Bere kostua hiru puntuko sistema baino handiagoa da, baina hobe da motorraren jitter eta inaktiboen bibrazioa murriztea.Kokapen honetan motorraren pisua zuzenean sartzen da, alboko habean finkatuta ez ezik, muntatzeko eserlekutik atera eta gorputz barruko zati solidoan finkatuta ere.
Materialak eta eraikuntza auto batetik bestera aldatu egiten dira, baina subaru-k hiru motorra muntatzeko puntu ditu, bi besterik ez.Bat motorraren aurrealdean, beste bat ezkerrean eta beste bat kaxaren eskuinaldean.Ezkerreko eta eskuineko muntatzeko eserlekuak likido zigilatuta daude.Subaru ondo orekatuta dago, baina talka gertatuz gero, motorra erraz aldatu eta eror daiteke.Parentesia torsio euskarria bi motatan banatzen da motorren oinen kola mota bat ere bada, motorraren oinen kola batez ere talka xurgapena finkoa da, batez ere tortsio euskarria esan zuen!
Torque euskarria motorraren lokailu mota bat da, oro har automobilaren aurreko ardatzeko motorra lotuta dagoena.
Motorreko oin-kola arruntarekiko aldea gomazko zuloa zuzenean motorraren behealdean instalatzen dela da, eta torsio-euskarria motorren alboan burdinezko barra baten forman instalatzen da.Torsio-euskarriaren kola ere egongo da Torsio-euskarriaren gainean, talka-xurgapenaren papera beteko du V-formako motorrak lerroko diseinuak baino gorputzaren luzera eta altuera laburragoak ditu, eta muntatze-posizio baxuagoari esker, diseinatzaileak gorputz bat diseinatzeko aukera ematen dio. haizearen erresistentzia koefiziente txikiagoa.Zilindroaren orientazioaren ondoriozko bibrazio batzuk konpentsatzen laguntzen du, eta horrek motorra leunagoa egiten du.Esate baterako, erdiko eta senior ereduen gidatzeko esperientzia eroso eta leuna bilatzea edo desplazamendu handiko V diseinuaren motorra erabiltzeari atxikitzen zaio, teknologia aurreratuagoaren erabilerari baino "desplazamendu txikiko lineako diseinu-motorra + superkargatzailea" erabiltzeari. "potentzia konbinazioa.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-09