De nye støddæmpere motorophæng
Beslagene holder motoren sikker, forhindrer overdrevne vibrationer og sikrer korrekte forbindelser, hvilket sikrer et komfortabelt og sikkert cockpitmiljø.De er normalt lavet af metal og gummi.Metallet bruges til at modstå de kræfter og drejningsmomenter, der genereres af motoren, og gummiet bruges til at absorbere og dæmpe vibrationer.
Holder produktet rustfrit
Styrearmsbøsninger er elastiske forbindelser mellem karrosseriet og chassiset eller affjedringssystemet, der effektivt absorberer stød og isolerer vibrationer og dermed yder et væsentligt bidrag til kørekomfort og styrestabilitet.
Gummiet i styrearmsbøsningerne er hentet fra Thailand og har et naturgummiindhold på cirka 60 %.Overfladen fosfateres og sandblæses derefter.God vedhæftning af stålrørene for at opretholde produktets rustbestandighed
Typer af elastomere elementer omfatter bladfjedre, spiralfjedre, torsionsstangfjedre, hydropneumatiske fjedre, luftfjedre og gummifjedre.Vibrationsdæmpere bruges til at dæmpe vibrationer forårsaget af elastiske systemer.Spjældtyperne er cylinderdæmpere og justerbar modstand
De nye støddæmpere motorophæng sikrer motorsikkerhed, forhindrer overdrevne vibrationer og sikrer korrekte forbindelser, hvilket sikrer et komfortabelt og sikkert cockpitmiljø.De er normalt lavet af metal og gummi.Metallet bruges til at modstå de kræfter og drejningsmomenter, der genereres af motoren, og gummiet bruges til at absorbere og dæmpe vibrationer.Dette vil fungere som en pude og kan reducere de vibrationer, der genereres af motoren
Vi fokuserer på kerneteknologier, standarder og serier af produkter for at drage fordel af vores styrker, uddybe vores teknologi, mestre kerneteknologier og standarder, køre et strengt standardkvalitetssystem og applikationskontrolsystem og gradvist blive en af de førende inden for autogummistandarder i den kinesiske produktindustri.
Ofte stillede spørgsmål:
Vores fabrik grundlagt i 2003.. Vi fokuserer på koreansk model...
Vi er fabrikken.
Motorophæng, fjederbensmontering, stabiliseringsled og bøsning..
For den koreanske model ingen MOQ-anmodning.
45 arbejdsdage.
Et år eller 50000KM.