Ang makina gitakda sa frame sa lawas pinaagi sa koneksyon sa bracket.Ang function sa bracket sa makina mahimong bahinon sa tulo ka bahin: "suporta", "pagbulag sa vibration" ug "pagkontrol sa vibration".Ang maayong pagkahimo nga makina nga mga mounts dili lamang dili magpadala sa vibration ngadto sa lawas, apan makatabang usab sa pagpalambo sa pagdumala sa sakyanan ug pagmaneho.Usa ka bracket ang gibutang sa atubangan nga riles aron magpabilin ang ibabaw nga tumoy sa bloke sa makina sa tuo nga bahin sa sakyanan ug ang transmission sa rotation axis sa power unit sa wala.
Niining duha ka mga punto, ang ubos nga bahin sa bloke sa makina nag-una ug nag-una, mao nga ang ubos nga punto gipugngan gikan sa subframe pinaagi sa torque bar.Kini nagpugong sa makina gikan sa pag-swing sama sa usa ka pendulum.Dugang pa, usa ka torsion bar ang gidugang duol sa tuo nga taas nga bracket aron huptan kini sa upat ka mga punto aron makontrol ang mga pagbag-o sa posisyon sa makina tungod sa acceleration/deceleration ug left/right tilt.Ang gasto niini mas taas kay sa tulo ka punto nga sistema, apan mas maayo nga pakunhuran ang jitter sa makina ug walay pulos nga pagkurog.Kini nga posisyon diin ang gibug-aton sa makina mosulod direkta sa ibabaw, dili lamang gitakda sa kilid nga sagbayan, apan gibira usab gikan sa nag-mount nga lingkoranan ug gitakda sa solidong bahin sa interior sa lawas.
Ang mga materyales ug pagtukod managlahi sa matag sakyanan, apan ang subaru adunay tulo ka engine mounting point, itandi sa duha lang.Usa sa atubangan sa makina, usa sa wala ug usa sa tuo nga bahin sa gearbox.Ang wala ug tuo nga mounting seat kay liquid sealed.Maayo ang pagkabalanse sa Subaru, apan kung adunay pagbangga, ang makina dali nga mabalhin ug mahulog.Ang bracket gibahin sa duha ka matang sa usa ka torsion bracket usa usab ka matang sa engine foot glue, ang engine foot glue kay nag-una nga fixed shock absorption, kasagaran giingon nga torsion bracket!
Ang torque bracket usa ka klase nga fastener sa makina, nga sagad konektado sa makina sa atubangang ehe sa lawas sa awto.
Ang kalainan sa ordinaryo nga papilit sa tiil sa makina mao nga ang usa ka pier sa goma gi-install direkta sa ilawom sa makina, samtang ang bracket sa torsion gibutang sa kilid sa makina sa porma sa usa ka puthaw nga bar.Adunay usab usa ka torsion bracket glue sa torsion bracket, magdula sa papel sa shock absorptionAng v-shaped nga makina adunay mas mubo nga gitas-on sa lawas ug gitas-on kaysa sa in-line nga layout, samtang ang ubos nga mounting nga posisyon nagtugot sa tigdesinyo sa pagdesinyo sa usa ka lawas nga adunay ubos nga coefficient sa wind resistance.Nakatabang usab kini sa pag-offset sa pipila ka mga vibration tungod sa orientation sa silindro, nga naghimo sa makina nga mas hapsay.Pananglitan, ang pipila sa pagpangita sa komportable ug hapsay nga kasinatian sa pagdrayb sa tunga-tunga ug senior nga mga modelo, o mosunod sa paggamit sa dako nga displacement V layout engine, kay sa paggamit sa mas abante nga teknolohiya "gamay nga displacement in-line layout engine + supercharger. "kombinasyon sa gahum.
Oras sa pag-post: Abr-09-2022