El motor es fixa al bastidor de la carrosseria mitjançant una connexió de suport.La funció del suport del motor es pot dividir aproximadament en tres parts: "suport", "aïllament de vibracions" i "control de vibracions".Els suports del motor ben fets no només no transmeten vibracions al cos, sinó que també ajuden a millorar el maneig i la direcció del vehicle. Es col·loca un suport al rail davanter per mantenir l'extrem superior del bloc del motor al costat dret del vehicle i la transmissió a l'eix de rotació de la unitat de potència a l'esquerra.
En aquests dos punts, la part inferior del bloc del motor oscil·la principalment cap endavant i cap enrere, de manera que el punt inferior es manté allunyat del bastidor secundari per la barra de parell.Això va restringir el motor de balancejar-se com un pèndol.A més, es va afegir una barra de torsió prop del suport superior dret per subjectar-lo en quatre punts per regular els canvis de posició del motor a causa de l'acceleració/desacceleració i la inclinació esquerra/dreta.El seu cost és superior al del sistema de tres punts, però és millor reduir la vibració del motor i la vibració en ralentí. La meitat inferior inclou cautxú a prova de cops en comptes de metall.Aquesta posició és on el pes del motor entra directament per sobre, no només fixat a la biga lateral, sinó també extret del seient de muntatge i fixat a la part sòlida de l'interior de la carrosseria.
Els materials i la construcció varien d'un cotxe a un altre, però el subaru té tres punts de muntatge del motor, en comparació amb només dos.Un a la part davantera del motor, un a l'esquerra i un al costat dret de la caixa de canvis.Els seients de muntatge esquerre i dret estan segellats amb líquid.El Subaru està ben equilibrat, però en cas de col·lisió, el motor pot canviar i caure fàcilment.El suport es divideix en dos tipus de suport de torsió també és una mena de cola de peu de motor, la cola de peu de motor és principalment una absorció de xoc fixa, principalment esmentat suport de torsió!
El suport de parell és un tipus de fixació del motor, que generalment està connectat amb el motor de l'eix davanter de la carrosseria de l'automòbil.
La diferència amb la cola ordinària del peu del motor rau en que un moll de goma s'instal·la directament a la part inferior del motor, mentre que el suport de torsió s'instal·la al costat del motor en forma de barra de ferro.També hi haurà una cola de suport de torsió al suport de torsió, juga el paper d'absorció de cops. El motor en forma de V té una longitud i una alçada del cos més curtes que el disseny en línia, mentre que la posició de muntatge inferior permet al dissenyador dissenyar un cos amb un menor coeficient de resistència al vent.També ajuda a compensar part de la vibració a causa de l'orientació del cilindre, cosa que fa que el motor funcioni més suaument.Per exemple, alguns de la recerca d'una experiència de conducció còmoda i suau dels models mitjans i superiors, o s'adhereixen a l'ús del motor de disseny en V de gran cilindrada, en lloc de l'ús de tecnologia més avançada "motor de disseny en línia de petit desplaçament + sobrealimentador "combinació de potències.
Hora de publicació: abril-09-2022